Case IH tAE – Controllore Centrale (XCM) o Unità di Controllo Motore / Unità di Controllo Pompa (PCU): Chip CAN veicolo, dati validi ma al di sopra del range normale

Mancata comunicazione o connessione difettosa sulla rete CAN (Controller Area Network) tra il controller centrale della trattrice e il modulo di controllo motore. Quando questo codice è attivo, il motore è in genere abilitato senza restrizioni sul combustibile o sulla velocità, ma il comando manuale potrebbe essere disattivato e il sistema potrebbe entrare in modalità di guida ridotta.

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• MXM 120
• MXM 130
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• MXM 155
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   Controlla batteria e sistema di carica per verificare che la tensione rimanga sopra i 10V durante la partenza e che l'alternatore stia caricando correttamente

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   Verifica se è stato recentemente collegato in modo errato un alimentatore esterno o un avviatore ausiliario, che può attivare questo codice

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   Testa l'interruttore di arresto motore (K5) per verificare il corretto funzionamento, poiché un interruttore bloccato o difettoso può interrompere la comunicazione PCU

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   Ispeziona il cablaggio tra XCM e il modulo di controllo motore per verificare fili danneggiati (soprattutto sotto il cabina), contatti allentati o corrosione

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   Spegni l'alimentazione

   Porta l'interruttore della chiave in posizione OFF e stacca la batteria (o estrai il fusibile principale del ECU) per evitare letture errate o cortocircuiti durante i test.

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   Misura la resistenza del circuito

   Stacca i connettori CAN sia sul XCM che sul modulo di controllo motore. Imposta un tester per misurare ohm. Collega il cavo nero a un punto di massa pulito e usa il cavo rosso per sondare i contatti del connettore.

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   Controlla le tensioni CAN

   Se si effettua un test in tensione, verifica le tensioni CAN High e CAN Low nel connettore di diagnostica. I cavi CAN sani hanno una tensione di circa 2,4V a 2,5V.

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   Ripara il cablaggio

   Se trovi un corto a massa, un circuito aperto o una resistenza elevata, individua la sezione danneggiata del cavo. Taglia il cavo danneggiato, sfilaccia gli estremi e usa un kit di riparazione OEM per crimpare nuovi contatti o saldare nuovi cavi con tubo termorestringente.

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   Sostituisci l'interruttore

   Se l'interruttore di arresto motore K5 non supera il test, sostituiscilo.

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   Cancella i codici

   Ricollega tutti i moduli e la batteria. Usa lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o l'interfaccia di diagnostica H-Menu della trattrice per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Sostituzione del modulo (Ultima opzione)

   Se cablaggio, interruttori e tensioni sono perfettamente entro i limiti, il guasto è interno al chip CAN del veicolo sul XCM o sul PCU. Il modulo interessato dovrà essere sostituito e ricalibrato da un concessionario.