Case IH tA – Motore ECU: Sensore di Pressione Atmosferica, Cortocircuito al Punto di Terra

Il sistema di controllo motore riceve una tensione di segnale dal sensore di pressione atmosferica (barometrica) che è scesa al di sotto del valore minimo accettabile. Questo è generalmente causato da un cortocircuito al terra (il 'punto di terra') all'interno del sensore stesso o nel cavo di collegamento, che può attivare una riduzione della coppia protettiva di circa il 20%.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Steiger Series
• Axial-Flow Combines
• AFX8010

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   Consultare il manuale del motore della macchina specifica per verificare se il sensore di pressione atmosferica è un componente esterno o integrato internamente nell'ECU del motore.

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   Se il sensore è esterno, staccare il cavo di collegamento del sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Utilizzare un tester per verificare se il cavo del segnale del sensore esterno presenta un cortocircuito al terra. Se il cavo è cortocircuitato al telaio o al cavo di terra, il problema è nel cavo.

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   Se il sensore è interno all'ECU, testare il sistema collegando un'ECU sostitutiva conosciuta come funzionante. Se il codice di guasto si cancella, il sensore interno dell'ECU originale è difettoso.

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   Staccare la batteria

   Spegnere la macchina e staccare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare il sensore esterno o il cavo

   Per un sensore esterno: Staccare il cavo di collegamento. Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare o saldare la sezione danneggiata. Se il cavo è intatto, rimuovere il sensore difettoso di pressione atmosferica e installare la parte sostitutiva. Ricollegare correttamente il cavo di collegamento.

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   Sostituire l'ECU del motore

   Per un sensore interno (sistemi EEM3/EEM4): L'ECU deve essere sostituito o inviato a un centro specializzato per la riparazione di moduli. Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'ECU, scollegare con attenzione i blocchi principali del cavo e installare l'ECU nuovo.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare il cavo di massa della batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Accendere l'accensione e utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) o il menu H o il Display Universale del trattore per cancellare i codici di guasto non attivi e verificare che il codice 'tA' non venga visualizzato nuovamente.