Case IH t8F – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Temperatura pompa iniezione carburante, dati non corretti

Il sistema di controllo motore sta ricevendo un segnale irregolare, non plausibile o errato dal sensore di temperatura del carburante situato sulla pompa iniezione.

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   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura del carburante sulla pompa iniezione, il suo connettore elettrico a 2 pin e il cavo per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Eseguire un test di continuità del cavo tra il connettore del sensore e l'ECM, verificando che i cavi non siano cortocircuitati a terra o tra loro.

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   Testare la resistenza del sensore con un tester; la resistenza deve variare in modo regolare mentre il motore si riscalda. Un circuito aperto o un cortocircuito indica un guasto interno.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di temperatura del carburante montato sul corpo della pompa iniezione.

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   Scollegare l'alimentazione

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave appropriata per svitare il sensore dalla pompa iniezione. Tenere pronto un panno da officina, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di carburante diesel dal foro.

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   Installare il nuovo sensore

   Pulire i filetti sul corpo della pompa iniezione. Inserire il nuovo sensore (filetto metrico M14 x 1.50) nel foro e stringerlo in modo sicuro.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore, verificando che si incastrino correttamente.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il menu H del trattore o un dispositivo di diagnostica. Avviare il motore e ispezionare l'area del sensore per eventuali perdite di carburante.