Case IH t8E – Pannello Strumenti Elettronico (EIC) o Unità di Controllo Motore (ECU) / Codici PTO/Manopola di Controllo (XCM): Temperatura pompa iniezione carburante, Dati validi ma al di sotto del range normale

Il sensore che monitora la temperatura della pompa iniezione carburante sta inviando un segnale elettrico valido (il che significa che il circuito non è completamente aperto o cortocircuitato a massa), ma il valore di temperatura segnalato è al di sotto del range normale previsto per le condizioni attuali del motore.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM165

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   Spegni l'alimentazione e l'interruttore chiave, quindi scollega la batteria o estrai il fusibile specificato.

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   Scollega i connettori alle due estremità del circuito del sensore di temperatura della pompa iniezione carburante per isolarlo.

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   Imposta un tester per misurare la resistenza (Ohm).

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   Verifica la presenza di cortocircuiti a massa toccando il cavo nero con un punto di massa pulito e il cavo rosso con i pin del connettore. Evita di toccare il caso metallico dei connettori.

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   Confronta la resistenza misurata con le specifiche OEM per determinare se il cavo è danneggiato o se il sensore è difettoso.

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   Taglia via la parte danneggiata del cavo.

   Se il cavo è danneggiato.

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   Saldare e riparare i fili rotti utilizzando tecniche corrette di riparazione elettrica.

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   Realizza un canale di carta e applica un composto di gomma siliconica (sigillante non induribile) sulla sezione riparata fino agli estremi del cavo.

   Assicurati che sia utilizzata una quantità sufficiente di sigillante per riempire gli estremi dell'area tagliata.

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   Lascia che il composto si indurisca completamente.

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   Copri l'area con nastro isolante, assicurandoti che il nastro vada ben oltre ogni estremità della riparazione con un sovrapposizione di almeno 2 pollici (50 mm).

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   Assicurati che il motore sia freddo e la chiave nella posizione OFF.

   Se il cavo è intatto (Sostituzione sensore).

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   Localizza il sensore di temperatura della pompa iniezione carburante sull'assemblaggio della pompa iniezione carburante.

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   Scollega il connettore elettrico dal sensore.

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   Svitare e rimuovere il sensore difettoso.

   Prepara un panno per raccogliere eventuali piccole fuoriuscite di carburante.

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    Installa il nuovo sensore e stringi secondo le specifiche OEM.

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    Ricollega il cavo elettrico.

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    Accendi la chiave, cancella i codici di guasto memorizzati dall'EIC e fai funzionare il trattore per verificare che il codice non ritorni.