t8A

Case IH t8A – Unità di Controllo del Motore / PCU (Unità di Controllo del Trazione): Segnale di Arresto, Dati Validi Ma Al Di Sotto Del Range Normale

Descrizione del problema

Il controller del motore rileva che il segnale elettrico proveniente dal circuito di chiusura del carburante è inferiore al range normale atteso. Questo indica tipicamente un coil del solenoide di chiusura del carburante in degrado, una resistenza elevata nei cavi o un corto al telaio che impedisce alla pompa di iniezione di ricevere la tensione corretta per controllare il flusso di carburante durante l'arresto del motore.

Si applica a queste macchine

  • MXM
  • Case IH MXM 120
  • Case IH MXM 130
  • Case IH MXM 140
  • Case IH MXM 155
  • Case IH MXM 175
  • Case IH MXM 190
  • Case IH Maxxum MX100
  • Case IH Maxxum MX110
  • Case IH Maxxum MX120
  • Case IH Maxxum MX135
  • Case IH Maxxum MX150
  • Case IH Maxxum MX170

Verifica la causa

  1. Controllare il cavo elettrico e il connettore del solenoide di chiusura del carburante per verificare corrosione, contatti allentati o danni fisici causati da calore e vibrazioni.

  2. Verificare che la tensione corretta (12V) raggiunga il solenoide quando la chiave di accensione è in posizione ON.

  3. Controllare se la tractor sta presentando sintomi fisici come la mancata partenza o il rifiuto di spegnersi quando la chiave viene spenta, il che indica un perdita interna o un blocco meccanico del solenoide.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere la batteria

    Spegnere la tractor e disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

  2. Localizzare il solenoide

    Localizzare il solenoide di chiusura del carburante montato sulla pompa di iniezione.

  3. Disconnettere i cavi

    Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal solenoide.

  4. Rimuovere il vecchio solenoide

    Svitare e rimuovere l'unità del vecchio solenoide dal corpo della pompa di iniezione.

  5. Pulire la superficie di montaggio

    Pulire la superficie di montaggio e i filetti sulla pompa di iniezione.

  6. Installare il nuovo solenoide

    Inserire il nuovo solenoide di sostituzione. (Nota: A seconda della parte di sostituzione utilizzata, potrebbero essere necessari bulloni di montaggio aggiornati).

  7. Riconnettere i cavi

    Ricollegare il connettore elettrico, verificando che la connessione sia pulita, stretta e completamente in sede per prevenire l'ingresso di umidità futuro.

  8. Verificare la riparazione

    Ricollegare la batteria, avviare il motore e spegnere la chiave per verificare che il motore si spegni correttamente e che il codice di guasto venga rimosso.

Ricambi che potrebbero servirti

(10)
  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    87420952

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    J932529

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    J991167

    OEM. Se si sostituisce questo numero di parte, potrebbero essere necessari bulloni di montaggio aggiornati (OEM # J991132).

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    218323A1

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    7167620D

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    340521A1

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    J930658

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    380002030

    OEM

  • Solenoide di Chiusura del Carburante (12V)

    S.144830

    Sparex Aftermarket

  • Bulloni di montaggio

    J991132

    Potrebbero essere necessari per un'installazione corretta se si sostituisce il numero di parte OEM J991167.

Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo

Sfoglia altri codici di errore Case IH