Case IH t7D – PCU (Unità di controllo della pompa): EEPROM nel PCU, Dati Validi Ma Sopra il Range Normale
Descrizione del problema
Indica che la Memoria Elettronicamente Cancellabile Programmabile di Lettura Solo (EEPROM) all'interno dell'Unità di Controllo della Pompa ha riscontrato un errore di convalida dati. Il modulo di controllo è in grado di leggere i dati (sono validi), ma i valori sono al di fuori dei parametri operativi previsti o normali. Questo è tipicamente causato da una corruzione interna della memoria o un guasto hardware all'interno del modulo stesso.
Si applica a queste macchine
12 macchine- MXM
- MXM Series
- MXM 120
- MXM 130
- MXM 135
- MXM 140
- MXM 150
- MXM 155
- MXM 165
- MXM 175
- MXM 180
- MXM 190
Verifica la causa
Verifica la tensione della batteria e ispeziona i collegamenti di massa all'unità PCU della pompa di iniezione (tensione bassa o picchi di tensione estremi possono causare errori temporanei EEPROM dati)
Ispezionare il cavo principale e i connettori alla pompa di iniezione per corrosione, umidità o pin danneggiati
Cancella i codici di guasto e fai scorrere la chiave. Se il codice t7D ritorna immediatamente, è un guasto permanente che indica danni interni al PCU
Passaggi di riparazione
Staccare la batteria del trattore.
Assicurarsi che la batteria sia scollegata prima di iniziare i lavori sulla pompa di iniezione.
Staccare il cavo principale dalla pompa di iniezione PCU.
Rimuovere con attenzione il cavo dall'Unità di Controllo della Pompa.
Rimuovere l'intero insieme della pompa di iniezione del carburante.
Poiché il PCU è integrato nella pompa di iniezione, la procedura standard di riparazione è rimuovere l'intero insieme.
Riparare o sostituire la pompa di iniezione.
Hai due opzioni: Sostituire l'intera pompa di iniezione con un'unità nuova o ricondizionata, oppure inviare la pompa di iniezione esistente a un centro autorizzato per la riparazione diesel Bosch per far ricostruire e riprogrammare il modulo PCU.
Installare la pompa di iniezione nuova/ricondizionata.
Installare l'unità seguendo le procedure di allineamento del manuale di servizio OEM.
Svuotare il sistema del carburante.
Assicurarsi che tutta l'aria venga rimossa dal sistema del carburante dopo l'installazione.
Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare eventuali codici di guasto memorizzati.
Ripristinare l'alimentazione e cancellare i codici per verificare la riparazione.
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