Case IH t75 – PCU (Unità di controllo della pompa): ADC nel PCU, Dati Validi Ma Sopra il Range Normale

Il Convertitore Analogico-Digitale (ADC) nell'Unità di Controllo della Pompa (PCU) ha fallito un controllo di plausibilità tra il terreno e gli altri canali ADC. Quando si attiva questa guasto, il trattore entra tipicamente in un 'modo di guida limitata', che limita la velocità del motore a un massimo di 1760 RPM per prevenire danni ulteriori.

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   Accedi alla Modalità di Diagnosi utilizzando l'interruttore di prova diagnostico (Numero Strumento 380000488) nei connettori diagnostici del trattore (C125) per verificare il codice di errore del tool di servizio 3618 attivo

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   Ispezionare i connettori del PCU e del pedale della frizione per danni fisici, pin spostati o corrosione

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   Testare il potenziometro del pedale della frizione disconnettendo C077 e misurare la resistenza tra il pin 2 e il pin 3 (dovrebbe essere 0,90K a 3,7K Ohm)

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   Controllare la resistenza tra il pin 2 e il pin 1 di C077 per verificare che il movimento del potenziometro sia regolare e entro gamma

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   Controllare il cavo tra il potenziometro del pedale della frizione e il PCU per cortocircuiti o circuiti aperti

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   Pulire e Riattaccare i Connettori

   Se i controlli diagnostici rivelano connettori sporchi o allentati, pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici, rimetterli in sede e cancellare il codice per verificare se ritorna.

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   Sostituire il Potenziometro

   Se il potenziometro del pedale della frizione non supera il test della resistenza (legge fuori dal range 0,90K - 3,7K Ohm o mostra aree morte), rimuovere il potenziometro difettoso e installarne uno nuovo.

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   Riparare il Cavo

   Se il potenziometro funziona bene ma il guasto persiste, individuare il cavo difettoso nel cavo. Disconnettere i connettori interessati, rimuovere con attenzione la guaina del cavo e sostituire con una riparazione utilizzando un kit di riparazione OEM. Assicurarsi di utilizzare gli strumenti corretti per rimozione e inserimento dei pin.

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   Eseguire la Calibrazione della Trasmissione

   Ogni volta che si sostituisce un potenziometro, si effettua una riparazione meccanica o si reimposta la memoria non volatile, è OBBLIGATORIO eseguire il procedimento di Configurazione della Calibrazione della Trasmissione/EDC (specificamente la Calibrazione del Frullino e del Sincronizzatore H1). Avviare il motore, impostare la velocità del motore a 1200 ERPM e seguire gli avvisi del menu H fino a quando non viene visualizzato 'FINE' sul modulo della marcia.