Case IH t69 – Unità di Controllo del Propulsore (PCU) / Centralina della Trasmissione, o Unità di Controllo del Motore (ECU): Relay principale difettoso, corto al circuito a tensione elevata

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito del relè di alimentazione principale è cortocircuitato a una fonte di tensione elevata (positivo della batteria). Il controllore rileva una tensione sul circuito di controllo del relè quando non dovrebbe, il che indica spesso che il relè è internamente cortocircuitato/rimasto chiuso, o il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione. In alcuni sistemi, ciò causa il fallimento del relè nel disattivarsi, lasciando il motore o i moduli attivi quando dovrebbero essere spenti.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• AFX8010
• TM115
• TM140

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   Localizza il relè principale nel pannello fusibili/relè (indicato come K14 sui combinati AFX8010 e alcuni blocchi fusibili per trattori)

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   Rimuovi il relè e ispeziona visivamente i contatti del socket per segni di fusione, corrosione o scintillio

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   Effettua un test a banco del relè per verificare se i contatti interni sono saldati chiusi (rimasti accesi) o se la bobina è cortocircuitata

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   Con il relè rimosso, utilizza un tester per controllare il circuito di controllo del relè nel cavo per un corto al circuito a tensione elevata (fonte alta)

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   Ispeziona i principali fusibili maxi associati all'alimentazione del PCU/ECU per verificare che un corto non abbia danneggiato un circuito protettivo

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   Disconnetti l'alimentazione

   Gira la chiave di accensione in posizione OFF e disconnetti il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedi al pannello del relè

   Apri il pannello di accesso al pannello dei fusibili e dei relè (posizione varia a seconda del cab/ modello).

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   Rimuovi il relè difettoso

   Estrai il relè principale (K14 o Relè principale PCU).

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   Ripara i cavi (se necessario)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto al circuito di alimentazione nel cavo, traccia il cavo dal blocco relè al PCU/ECU e ripara la sezione danneggiata o cortocircuitata.

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   Installa un nuovo relè

   Inserisci un nuovo relè conforme alle specifiche OEM nel socket. Assicurati che sia perfettamente in sede.

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   Ripristina l'alimentazione e cancella i codici

   Ricollega la batteria. Gira la chiave di accensione in posizione "ON". Naviga nel menu H o utilizza lo strumento di servizio per cancellare i codici di guasto inattivi.

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   Ricalibrazione (se necessario)

   Se il PCU ha perso la memoria volatile a causa del problema di alimentazione, potresti dover eseguire una ricalibrazione della trasmissione/EDC (Modalità HA).