Case IH t67 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Trasmissione (PCU): Sistema IAT, Dati Validi Ma Sopra il Range Normale

Il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) invia un segnale elettrico valido al modulo di controllo, ma la temperatura rilevata è superiore al limite operativo normale. Questo indica una condizione effettiva di alta temperatura dell'aria di aspirazione (ad esempio, un intercooler ostruito o un problema al turbocompressore) o un sensore distorto/difettoso che segnala temperature artificialmente elevate.

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   Verificare la temperatura effettiva dell'aria nel collettore di aspirazione per assicurarsi che il motore non stia realmente funzionando a temperatura elevata a causa di un intercooler ostruito, di un calore ambientale estremo o di un turbocompressore difettoso.

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   Confrontare la lettura del sensore IAT con la temperatura dell'aria ambiente quando il motore è completamente freddo. Se il sensore indica una temperatura significativamente più alta della temperatura ambiente, il sensore è distorto e difettoso.

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   Ispezionare il cavo del sensore IAT e il connettore elettrico in linea per verificare corrosione, contatti allentati o danni (una resistenza elevata può alterare le letture).

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   Spegnere il motore

   Spegnere il motore, assicurarsi che la chiave sia in posizione OFF e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT). Su molti motori CNH/FPT, si tratta di un sensore combinato MAP/IAT posizionato sul collettore di aspirazione o sul tubo di aspirazione.

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico in linea dal sensore IAT.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo dal supporto per ottenere spazio e prevenire tensioni sui cavi.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il sensore IAT difettoso dal collettore.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore IAT e fissarlo.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il connettore elettrico e fissare il cavo nel supporto.

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   Cancellare i codici di guasto

   Portare la chiave in posizione ON, accedere al sistema di diagnostica della trattrice (H-menu) e cancellare i codici di guasto. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.