Case IH t5B – Trasmissione/EDC o EMU: Polarità invertita del sensore di velocità motore, dati validi ma al di sotto del range normale

Il modulo di controllo riceve un segnale valido dal sensore di velocità motore, ma la polarità elettrica è invertita (può accadere se i cavi sono scambiati, cortocircuitati o se il sensore ha un guasto interno) e i dati sono al di sotto del range operativo previsto.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM190

1. 1

   Ispezionare visivamente il sensore di velocità motore, il cavo e il connettore per danni fisici, fusione o corrosione.

2. 2

   Verificare la polarità del cavo al connettore del sensore per assicurarsi che i due cavi non siano stati de-pinnati e scambiati durante una riparazione precedente.

3. 3

   Controllare il posizionamento del sensore per assicurarsi che sia completamente inserito e correttamente allineato con i denti interni del pignone, poiché un sensore non ben fissato può causare un segnale debole.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il connettore del sensore e il modulo ECU/EDC, e testare la resistenza del sensore per verificare un guasto interno.

1. 1

   Preparare il trattore per la riparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di velocità motore sul blocco motore, sull'ingresso del volano o sull'ingresso della trasmissione.

3. 3

   Disconnettere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

4. 4

   Correggere la polarità del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi scambiati nel connettore del cavo, riposizionare il connettore per correggere la polarità.

5. 5

   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Se il sensore stesso è difettoso, rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al vano.

6. 6

   Rimuovere il vecchio sensore

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore di velocità induttivo dal foro di montaggio.

7. 7

   Installare il nuovo sensore

   Pulire la superficie di montaggio. Inserire il nuovo sensore di velocità OEM e stringere il bullone di fissaggio.

8. 8

   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin, assicurandosi che il sigillo antivento sia intatto.

9. 9

   Ristabilire l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e girare la chiave nella posizione 'ACCESO'.

10. 10

    Cancellare i codici di guasto

    Cancellare i codici di guasto memorizzati dal menu 'H' o dal display diagnostico.

11. 11

    Verificare il funzionamento e calibrare

    Accendere il motore e verificare che il contachilometri o il tachimetro visualizzi correttamente la velocità. Se necessario, eseguire il procedimento di calibrazione della trasmissione/EDC.