Case IH t59 – Controllo Trasmissione / EDC (Controllo di Trazione Elettronico) Controllore e ECU Motore: Coppia di velocità dell'albero a gomiti, cortocircuito alla fonte a bassa tensione

Il controller rileva un cortocircuito a massa (bassa tensione) nel circuito del sensore di velocità/posizione dell'albero a gomiti. Quando ciò accade, il modulo perde i dati precisi del tempo di rotazione dell'albero a gomiti del motore, che possono causare letture di RPM irregolari, ritardi di avviamento, arresti improvvisi o problemi di cambiata della trasmissione.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma Series
• MX / TG Series
• Maxxum
• JXU
• Magnum Series
• Farmlift Telehandlers

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   Localizza il sensore di velocità dell'albero a gomiti vicino al cuscinetto del volano del motore o al contenitore del pignone del tempo primario e ispeziona visivamente il cavo per danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che si cortocircuitano alla carrozzeria (massa).

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   Stacca il connettore elettrico sigillato a 3 pin sul sensore e controlla se ci sono umidità, sporco o pin corrosi che potrebbero collegare il cavo del segnale al cavo di massa.

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   Con un tester, controlla il cavo del segnale dal connettore del sensore fino all'ECU per verificare la continuità con la massa. Se il cavo è a massa anche quando è scollegato da entrambi i lati, il cavo deve essere riparato o sostituito.

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   Spegnimento

   Spegni l'interruttore chiave e scollega la batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

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   Rimuovi il sensore

   Svitare il supporto di fissaggio che tiene il sensore al cuscinetto del volano/contenitore del pignone del tempo. Estrai delicatamente il sensore dritto dal foro.

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   Installa il nuovo sensore

   Pulisci la superficie di montaggio. Inserisci il nuovo sensore (ha un'interfaccia esterna doppia sigillata, quindi assicurati che si fissi correttamente) e stringi il bullone di fissaggio.

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   Ricollega

   Inserisci il connettore elettrico a 3 pin fino a sentire un clic. Ricollega la batteria.

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   Calibrazione (se necessario)

   Se l'errore ha causato un peggioramento della qualità di cambiata o se la memoria non volatile è stata resettata, è necessaria una calibrazione della trasmissione/EDC. Avvia il motore e tieni premuti i pulsanti di alta e bassa velocità fino a quando non appare 'CAL' sul display della trasmissione. Imposta la velocità del motore a 1200 ERPM (± 100). Segui le istruzioni visuali per passare attraverso le calibrazioni dei pacchi frizione fino a quando non viene visualizzato 'FINE'.