Case IH t5 – Unità di Controllo Motore Elettronico (ECU) o Modulo di Controllo Manubrio/PTO (XCM): Messaggio CAN AE (Set point di coppia), Dati validi ma al di sotto del range normale

Il modulo di controllo sta ricevendo un messaggio della rete Controller Area Network (CAN) per il Set point di coppia (messaggio AE) che è formattato correttamente (i dati sono validi), ma il valore è al di sotto dei parametri operativi previsti. Questo indica tipicamente un problema di temporizzazione nella comunicazione sulla rete CAN, un guasto nel cavo, o un problema con il sensore relativo alla richiesta di coppia (ad esempio, un sensore della posizione della leva di accelerazione) che invia un valore anormalmente basso.

• MXM
• MXM Series
• Puma Series
• Magnum Series
• TM
• T6
• T7
• T8

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   Verificare l'efficienza della batteria e la caduta di tensione durante la partenza (non deve scendere sotto i 9-10 volt per evitare guasti alla ECU o alla rete CAN)

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   Testare la tensione della rete CAN con un multimetro sui cavi giallo e verde rispetto al massa (la tensione combinata dovrebbe essere circa 5 volt)

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   Ispezionare i resistori di terminazione attivi della rete CAN per giunzioni saldate rotte, specialmente sui modelli più vecchi

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   Controllare se ci sono codici di timeout CAN associati, come 3100 o 3101 (Timeout del messaggio CAN TSC1-AE)

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se i controller TECU/ECU hanno la versione più recente del software

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   Risolvere i problemi di tensione

   Se la tensione della batteria cala eccessivamente durante la partenza, sostituire la batteria o riparare il circuito del motore di avviamento o del alternatore per garantire una tensione stabile alla ECU.

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   Riparare cavi e connettori

   Ispezionare il cavo della rete CAN per danni, corrosione o connessioni allentate. Riparare le sezioni danneggiate utilizzando connettori per riparazione cavi CAN appropriati (ad esempio, connettori Deutsch).

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   Sostituire i resistori di terminazione

   Se i terminatori attivi più vecchi presentano giunzioni saldate rotte, sostituirli. Sono generalmente sostituiti da un modello aggiornato, più piccolo, che include 2 resistori standard per terminare correttamente la rete CAN.

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   Aggiornare il software

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH e aggiornare la ECU/XCM con il software più recente per risolvere eventuali problemi di temporizzazione nella comunicazione.

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   Sostituire il modulo di controllo

   Se i cavi, i resistori di terminazione e il software sono tutti verificati come funzionanti, ma il codice persiste e il modulo non comunica correttamente, sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU). Dopo la sostituzione, è necessario eseguire le procedure di calibrazione necessarie per la trasmissione/EDC.