Case IH t4F – EIC (Cluster strumenti elettronici) e Microprocessore di trasmissione/EDC (Controllo elettronico del traino): Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (PHY), Dati non corretti

Il modulo di controllo riceve un segnale non plausibile, irregolare o non valido dal sensore fisico di temperatura del liquido di raffreddamento.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM120
• TM130
• TM140
• TM155

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   Verificare che il liquido di raffreddamento del motore sia al livello corretto nel serbatoio di testa per evitare l'esposizione all'aria che causa letture irregolari.

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   Ispezionare il cavo e il connettore elettrico che porta al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare cavi consumati, isolamento fuso o corrosione.

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   Eseguire un controllo della plausibilità del sensore utilizzando il menu H o uno strumento di diagnostica, confrontando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore con la temperatura del liquido di trasmissione o dell'olio motore quando il trattore è completamente freddo.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Lasciare che il motore si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi da liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore o sul coperchio del termostato (di solito vicino alla connessione del tubo superiore del radiatore).

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   Scollegare l'Elettricità

   Premere delicatamente la linguetta di blocco del connettore elettrico e tirarlo via dal sensore.

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   Raccogliere il Liquido

   Posizionare un contenitore pulito direttamente sotto l'area del sensore per raccogliere la piccola quantità di liquido di raffreddamento che uscirà quando il sensore viene rimosso.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave o una chiave a tubo profonda per svitare il sensore difettoso dal vano.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Avvitare il nuovo sensore nel vano. Se il sensore non ha un anello O preinstallato o colla per viti, applicare una piccola quantità di colla per viti liquida sui filetti. Stringere alla specifica OEM (non stringere eccessivamente, poiché si tratta di un raccordo in ottone).

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   Ricollegare e Riempire

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic. Riempire il liquido di raffreddamento del motore nel serbatoio di testa per sostituire qualsiasi fluido perso durante il cambio.

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   Test

   Accendere il trattore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Controllare l'area del sensore per eventuali perdite. Verificare che il codice di guasto t4F sia stato cancellato dal display del cruscotto.