Case IH t4E – Controllore Motore Elettronico (ECU): Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (PHY), Dati validi ma al di sopra del range normale

Il circuito elettrico del sensore è intatto e invia un segnale valido e leggibile al controller, ma il valore di temperatura riportato ha superato il limite massimo del range operativo normale. Questo indica un vero e proprio surriscaldamento del motore o un sensore il cui resistenza interna si è spostata fuori dalla calibrazione, causando una lettura artificiosamente alta.

• MXM
• MXM120
• MXM130
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• TM120
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   Verifica la temperatura effettiva del motore per escludere un vero surriscaldamento (controlla se le lame del radiatore sono ostruite, se la pompa dell'acqua è difettosa o se la cingia del ventilatore è rotta)

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   Controlla il livello del liquido di raffreddamento per assicurarti che il serbatoio sia pieno, poiché un livello basso può causare ebollizione locale e picchi di temperatura

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   Esegui un controllo di razionalità confrontando la lettura della temperatura del liquido di raffreddamento con la temperatura dell'olio della trasmissione o della temperatura dell'ingresso del collettore quando il trattore è freddo (se il sensore del liquido di raffreddamento segna significativamente più caldo, è fuori taratura e difettoso)

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   Testa il cavo e i connettori spegnendo l'interruttore chiave, disconnettendo la batteria, disconnettendo il cavo dal sensore e dall'ECU, e controlla i cavi per resistenza elevata, corrosione sui contatti o un corto circuito a terra (evita di toccare il caso metallico dei connettori con le sonde di prova per evitare letture errate)

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   Preparare la macchina

   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e lascia che il sistema di raffreddamento si sgonfi e si raffreddi completamente.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuota una piccola quantità di liquido di raffreddamento dal rubinetto del radiatore per portare il livello del fluido al di sotto del foro del sensore. Questo previene un eccessivo versamento.

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   Rimuovere il sensore

   Trova il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore/serbatoio termostatico. Premi il pulsante di blocco sul connettore elettrico a due terminali e rimuovilo. Usa una chiave per svitare il vecchio sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserisci il nuovo sensore nel foro (le dimensioni standard dei filetti per questi motori sono solitamente M14 x 1.5 o M17 x 1.50). Stringi secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare e rifornire

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico finché non fa clic. Riempi il liquido di raffreddamento del motore al livello appropriato.

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   Test

   Accendi la chiave per verificare che il codice di guasto sia stato cancellato. Avvia il motore, lascialo raggiungere la temperatura di esercizio e controlla eventuali perdite intorno ai filetti del nuovo sensore.