Case IH t4D – Unità di Controllo del Propulsore (PCU) / Centralina del Motore: Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, dati validi ma al di sopra del range normale

Il sensore funziona e invia un segnale elettrico valido al controller, ma la temperatura rilevata è superiore al limite massimo di funzionamento normale. Questo indica tipicamente che il motore si sta realmente surriscaldando, o che la resistenza interna del sensore si è spostata, causando una temperatura falsamente alta.

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   Controllare i livelli del liquido di raffreddamento: Assicurarsi che il radiatore e il serbatoio del liquido di raffreddamento siano pieni al livello corretto.

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   Ispezionare il sistema di raffreddamento: Verificare problemi fisici di raffreddamento come un radiatore o griglia ostruiti, un termostato chiuso in modo bloccato, una pompa dell'acqua difettosa o una cingia del ventilatore allentata o rotta.

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   Verifica di plausibilità: Confrontare la lettura del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento con la temperatura dell'olio motore o l'aria ambiente quando la tractor è completamente fredda. Se il sensore del liquido di raffreddamento indica una temperatura significativamente più alta dell'aria ambiente su un motore freddo, il sensore è fuori fase.

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   Ispezione dei cavi: Ispezionare il cavo a due terminali e il connettore del sensore per corrosione, umidità o usura, che possono alterare il segnale di resistenza inviato all'ECU.

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   Raffreddamento

   Lasciare che il motore della tractor si raffreddi completamente per evitare lesioni da bruciature causate dal liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare una piccola quantità di liquido di raffreddamento dal rubinetto del radiatore per portare il livello del fluido al di sotto del porto del sensore. Questo evita un eccessivo svuotamento e versamenti durante la rimozione.

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   Disconnettere i cavi

   Individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore/serbatoio del termostato. Premere delicatamente la linguetta di blocco e disconnettere il cavo elettrico.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave inglese per svitare e rimuovere il sensore difettoso di temperatura del liquido di raffreddamento.

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   Installare un nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro. Assicurarsi che i filetti siano puliti e stringere fino alle specifiche del produttore (il sensore MXM utilizza tipicamente un filetto metrico M17 x 1,50).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore del cavo elettrico nel nuovo sensore fino a sentire un clic sicuro.

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   Riempire e testare

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore al livello corretto. Avviare il motore, monitorare il termometro del cruscotto per verificare le letture corrette e ispezionare l'area del sensore per eventuali perdite. Cancellare il codice di guasto dal cruscotto se non viene cancellato automaticamente ricevendo una lettura di temperatura normale.