Case IH t4B – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, circuito aperto o corrente inferiore al range normale

Il modulo di controllo rileva una resistenza infinita (circuito aperto) o un consumo di corrente inferiore al valore di soglia previsto nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Questo è generalmente causato da un connettore non collegato, un filo rotto nel cavo, o un sensore che ha subito un guasto interno.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare se ci sono connettori non collegati, fili danneggiati o corrosione sui contatti del connettore.

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   Staccare il sensore e misurare la resistenza interna tra i contatti utilizzando un tester (20 C = 4200 ohm, 40 C = 900 ohm, 60 C = 780 ohm, 80 C = 500 ohm, 100 C = 280 ohm). Se il sensore indica resistenza aperta/resistenza infinita, è difettoso.

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   Se il sensore risulta conforme alle specifiche, verificare la continuità del cavo di collegamento tra il connettore del sensore e l'ECU per individuare un filo rotto.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo e che il sistema di raffreddamento sia sgonfiato per evitare ustioni gravi.

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   Localizza e stacca

   Localizzare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore o sul vano termostato. Staccare il cavo elettrico.

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   Rimuovi il sensore

   Svitare il sensore difettoso. Preparare un contenitore per raccogliere il liquido di raffreddamento che potrebbe fuoriuscire dal foro.

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   Installa il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore OEM di temperatura del liquido di raffreddamento nel foro. Secondo il Manuale di Servizio del Motore NEF, se si tratta di un sensore con filettatura M14, regolarlo a 17 - 23 Nm (12,5 - 17,0 lb ft).

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   Ricollega

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, assicurandosi che si incastrino e si fissino correttamente.

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   Riempire il liquido di raffreddamento

   Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento per sostituire il fluido perso durante il cambio.

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   Cancella e testa

   Accendere l'accensione, cancellare il codice di guasto t4B memorizzato dal menu diagnostico e far funzionare il motore per verificare che il termometro funzioni correttamente e che il codice non ritorni.