Case IH t39 – Controllo del Cambio (TCM): Trasmissione CAN Bus del veicolo, corto al punto di alta tensione

Questo codice indica un fallimento critico nella comunicazione sulla rete Controller Area Network (CAN). Specificamente, il circuito "trasmissione" del bus CAN è corto su una fonte di alta tensione (ad esempio, un'uscita di riferimento a 5V o una tensione di 12V della batteria). Questo impedisce al modulo di inviare dati ad altri controller sulla rete, poiché la tensione sulla linea di trasmissione è bloccata a alta tensione.

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   Ispezionare i cavi principali di trasmissione e l'armatura cabina per danni, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo CAN di trasmissione potrebbe cortocircuitare con un cavo di alimentazione.

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   Controllare i connettori del modulo di controllo della trasmissione e del controller del bracciolo per giunzioni saldate rotte, corrosione o pin spostati.

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   Con la chiave in posizione ON, utilizzare un tester per verificare la linea CAN di trasmissione. Se mostra una tensione costante alta (es. 12V) invece della tensione CAN normale che varia (tipicamente intorno a 2,4V - 2,5V), il corto è confermato.

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   Disconnettere il cavo dal modulo di controllo della trasmissione per effettuare un test di isolamento. Se il corto a tensione alta persiste sul lato del cavo, il problema è nel cavo. Se il corto scompare dal cavo ma i pin del modulo mostrano una tensione alta costante, il modulo ha un corto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare danni elettrici aggiuntivi durante la riparazione.

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   Riparare il corto

   Se il corto è nel cavo: Seguire il cavo di trasmissione CAN dal TCM al connettore cabina/trasmissione. Rimuovere la sezione danneggiata o cortocircuitata e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori a giunzione termorestringente impermeabili, oppure sostituire interamente la sezione del cavo interessata. Se il corto è interno al modulo: Rimuovere i dispositivi di fissaggio del modulo di controllo della trasmissione e sostituirlo con un nuovo o un modulo ricondizionato.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria e mettere la chiave in posizione ON. Cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Eseguire la calibrazione

   Eseguire un procedimento di configurazione di calibrazione della trasmissione/EDC (ad esempio, la calibrazione del frizione e sincronizzatore H1). Impostare la velocità del motore a 1200 ERPM, entrare in modalità di calibrazione (il display mostrerà 'CAL') e seguire la guida H-Menu per ricalibrare le frizioni.