Case IH t35 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione (PHY), dati validi ma al di sopra del range normale

Il sensore sta trasmettendo un segnale elettrico valido, ma il valore di pressione che sta leggendo supera il limite massimo previsto per il normale funzionamento del motore. Questo indica tipicamente una condizione reale di sovralimentazione meccanica (ad esempio una valvola di sfiato del turbocompressore bloccata), un sistema di aspirazione/intercooler ostruito o un sensore che ha smesso di essere calibrato e sta leggendo valori artificialmente elevati.

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   Ispezionare il connettore elettrico a 4 terminali sul sensore di pressione del sovralimentazione per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali arretrati che potrebbero causare una resistenza elevata e alterare i dati

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   Ispezionare la valvola di sfiato del turbocompressore per verificare che non sia meccanicamente bloccata in posizione chiusa (questo causerebbe una condizione reale di sovralimentazione meccanica)

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   Controllare l'intercooler, il collettore di aspirazione e i filtri dell'aria per eventuali ostruzioni o accumuli di carbonio/olio pesante che potrebbero limitare il flusso d'aria e causare picchi di pressione anomali

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   Confrontare la lettura del sensore di pressione del sovralimentazione con quella del sensore di pressione atmosferica/barometrica con il motore spento utilizzando uno strumento diagnostico elettronico (EST). Se il sensore di sovralimentazione indica un valore significativamente più alto, il sensore è difettoso

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   Spegnere il trattore

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Individuare il sensore

   Individuare il Sensore di Pressione dell'Aria di Sovralimentazione. È montato direttamente sul collettore di aspirazione, di solito vicino al turbocompressore o alle tubazioni dell'intercooler.

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   Disconnettere il cavo

   Premere il blocco e disconnettere il cavo elettrico a 4 fili dal sensore.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio

   Rimuovere i due bulloni di fissaggio che tengono il sensore al collettore.

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   Rimuovere il sensore

   Tirare il sensore in direzione retta.

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   Pulire la superficie di fissaggio

   Pulire la superficie di fissaggio sul collettore di aspirazione, assicurandosi che non cada polvere all'interno dell'aspirazione.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare leggermente l'anello O del nuovo sensore con olio motore pulito, inserirlo nel collettore e stringere i due bulloni di fissaggio.

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   Riconnettere il cavo

   Riconnettere il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto utilizzando il menu H del trattore o la sequenza di calibrazione, oppure un dispositivo di diagnostica. Eseguire un test di funzionamento della macchina sotto carico per verificare che il codice non si ripresenti.