Case IH t32 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore: Sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione, circuito aperto o corrente al di sotto dell'intervallo normale

Il modulo di controllo riceve un segnale dal sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione che è al di sotto del valore minimo atteso. Questo è generalmente causato da un sensore non collegato, un filo rotto (circuito aperto) nel cavo, o un guasto interno del sensore stesso.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento al sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione (MAP) per verificare eventuali segni di usura, rotture o danni fisici.

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   Disconnettere il sensore e ispezionare il connettore elettrico per verificare corrosione, umidità o pin spostati che potrebbero causare un circuito aperto.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento e il massa del sensore al connettore.

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   Eseguire un test di continuità sul filo del segnale tra il connettore del sensore e l'ECU per confermare o escludere una rottura nel cavo.

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   Spegnere l'accensione della macchina e disconnettere la batteria se si devono eseguire riparazioni elettriche.

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   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Se il cavo e la tensione di alimentazione sono intatti, il sensore stesso ha probabilmente subito un guasto interno. Smontare e rimuovere il sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Installare il sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione sostitutivo e fissare correttamente il connettore elettrico.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto t32 non venga più visualizzato.