Case IH t3 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Unità di Gestione Elettronica (EMU): Pedale del sensore di posizione del gas, cortocircuito a fonte bassa

La tensione del segnale ritornante dal potenziometro del pedale del gas al controller è scesa al di sotto del valore minimo accettabile. Il sistema interpreta questa tensione anormalmente bassa come un cortocircuito a terra (una 'fonte bassa') o un circuito aperto completo sulla linea di riferimento/segnale del sensore a 5V.

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• Farmall 50A Compact

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di posizione del pedale del gas all'ECU del motore per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Staccare il sensore dal pedale e ispezionare i contatti del connettore per verificare corrosione, umidità o contatti spinti fuori.

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   Accendere la chiave in posizione 'ON' (motore spento) e utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) e abbia un buon collegamento a terra.

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   Testare il filo del segnale tra il connettore del sensore e l'ECU per verificare la continuità a terra e determinare se il filo è collegato a terra o se il potenziometro interno è guasto.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, mettere la chiave in posizione 'OFF' e rimuovere la chiave.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di posizione del pedale del gas, che è montato direttamente sull'assemblaggio del pedale del gas nella cabina.

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   Disconnettere il cavo

   Staccare con attenzione il connettore elettrico del cavo dal sensore del pedale del gas.

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   Rimuovere il sensore/pedale

   A seconda del design specifico del modello, rimuovere i viti o bulloni che fissano il sensore autonomo al pedale, oppure rimuovere i bulloni che fissano la piastra di montaggio del pedale del gas elettronico al pavimento.

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   Installare la nuova parte

   Montare il sensore di ricambio o l'assemblaggio del pedale e stringere i componenti.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore.

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   Calibrazione

   Portare la chiave in posizione 'ON'. La sostituzione di un potenziometro richiede spesso una calibrazione dell'Unità di Gestione Elettronica (EMU) in modo che l'ECU possa imparare i valori di tensione minimi (al minimo) e massimi (gas al massimo) del nuovo sensore. Seguire la sequenza di calibrazione specifica sul display dell'operatore (spesso accessibile tramite il 'H-Menu' sui modelli MXM).

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto memorizzati e verificare il funzionamento del pedale per assicurarsi che il codice t3 non venga visualizzato nuovamente.