Case IH t2D – ECU: Tensione della batteria inferiore al normale

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione di alimentazione che è scesa al di sotto del limite minimo accettabile per il funzionamento, oppure è presente un circuito aperto completo (interruzione nel cavo) nel circuito di rilevamento della tensione della batteria.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• MX Series
• TG Series

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   Verifica la tensione della batteria: Utilizza un tester per verificare la tensione della batteria a riposo (dovrebbe essere compresa tra 12,4V e 12,6V) e la tensione in funzione (dovrebbe essere compresa tra 13,5V e 14,5V).

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   Ispeziona i terminali e i cavi: Controlla i poli della batteria, l'interruttore di isolamento della batteria (se presente) e i collegamenti di massa principali al telaio per verificare la presenza di corrosione pesante, allentamento o danni ai cavi.

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   Verifica l'uscita dell'alternatore: Verifica che l'alternatore stia effettivamente caricando il sistema quando il motore è in funzione.

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   Verifica l'alimentazione del ECU/Controller della trasmissione: Effettua un test ai pin dei cavi principali di alimentazione e massa sul cavo del ECU/controller della trasmissione per verificare che il modulo stia effettivamente ricevendo la tensione che la batteria sta emettendo. Cerca una caduta di tensione lungo il cavo.

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   Scollegare la batteria

   Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per motivi di sicurezza.

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   Pulire le connessioni della batteria

   Rimuovi i cavi della batteria e pulisci accuratamente i poli della batteria e i terminali dei cavi con un pennello in acciaio inossidabile. Ricollega e stringi bene per garantire un buon contatto.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se i test con il tester hanno rivelato una caduta di tensione o un circuito aperto tra la batteria e il ECU, traccia il cavo di collegamento. Saldare e riparare i cavi rotti e pulire i connettori multi-pin corrosi utilizzando un pulitore per contatti elettrici.

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   Sostituire i componenti di carica

   Se la batteria non supera il test di carico, sostituiscila. Se l'alternatore non emette almeno 13,5V mentre il motore è in funzione, sostituisci l'alternatore o il suo regolatore di tensione.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollega tutti i componenti, avvia il trattore e cancella i codici di guasto memorizzati tramite il menu H o un dispositivo di diagnostica CNH. Effettua un test di guida e fa funzionare la trasmissione/EDC per verificare che il codice non ritorni.