Case IH t29 – Controllore Motore Elettronico (ECU): Boost Air Temperature Sensor (PHY), Cortocircuito con Alimentazione

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la tensione del segnale proveniente dal Boost Air Temperature Sensor (noto anche come Intake Manifold Air Temperature Sensor) è anormalmente alta. Questo indica tipicamente che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato direttamente con una fonte di alimentazione (ad esempio 5V o 12V), oppure che il sensore stesso ha subito un guasto interno e sta collegando i circuiti di alimentazione e segnale.

• MXM
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   Ispezionare visivamente il corpo del Boost Air Temperature Sensor, il connettore e il cavo per danni fisici, isolamento fuso o attrito con componenti caldi del motore.

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   Eseguire un test di disconnessione: Accendere la chiave (motore spento) e disconnettere il sensore. Se il codice cambia in t23, il sensore è internamente cortocircuitato. Se rimane t29, il cortocircuito è nel cavo.

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   Controllare la tensione del cavo: Con il sensore disconnesso e la chiave accesa, verificare il cavo del segnale sul lato del cavo. Una tensione costante di 12V o un'indicazione di 5V non corretta conferma un cortocircuito con l'alimentazione nel cavo.

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   Spegnimento Elettrico

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Isolare il Guasto

   In base ai controlli di diagnostica effettuati, determinare se il guasto è nel cavo o nel sensore.

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   Riparazione del Cavo

   Seguire il cavo del sensore fino all'interfaccia principale del cavo del motore. Cercare punti schiacciati o aree in cui il cavo è degradato. Rimuovere la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione e sigillarla con tubo termoretrattile.

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   Sostituzione del Sensore

   Scollegare il connettore elettrico dal Boost Air Temperature Sensor. Svitare il sensore dal manubrio/condotto di aspirazione utilizzando un cacciavite profondo o una chiave. Installare il nuovo sensore. (Non stringere eccessivamente, poiché spesso i filetti sono di rame o plastica). Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il morsetto di blocco scatta in posizione.

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   Cancellare i Codici e Testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto non attivi tramite il menu H sul cruscotto o utilizzando un CNH Electronic Service Tool (EST). Avviare il motore e verificare che il codice t29 non venga più rilevato.