Case IH t28 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione (PHY), dati validi ma al di sopra del range normale

Il circuito elettrico del sensore è intatto, ma il valore di temperatura che sta inviando al computer è superiore al limite massimo accettabile. Questo indica di solito un riscaldamento effettivo dell'aria di aspirazione (a causa di un raffreddatore dell'aria di sovralimentazione/intercooler ostruito o di un turbocompressore difettoso) o un sensore il cui resistenza interna si è spostata fuori dalla calibrazione.

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   Verifica della temperatura effettiva: Controllare il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione (intercooler) per verificare eventuali ostruzioni, sporco o detriti che limitano il flusso d'aria.

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   Ispezionare il turbocompressore: Verificare che il turbocompressore funzioni correttamente e non stia surriscaldando l'aria a causa di un guasto meccanico.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare il cavo che porta al sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso o corrosione all'interno del connettore.

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   Prova della resistenza del sensore: Utilizzando un tester, verificare la resistenza del sensore a una temperatura ambiente nota e confrontarla con le specifiche del manuale di assistenza OEM per verificare se il sensore si è spostato fuori range.

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   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Spegni il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Spegni il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individua il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, che è generalmente montato direttamente sul collettore di aspirazione o sul tubo di distribuzione dell'aria di sovralimentazione che va dall'intercooler al motore.

   Individua il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, che è generalmente montato direttamente sul collettore di aspirazione o sul tubo di distribuzione dell'aria di sovralimentazione che va dall'intercooler al motore.

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   Premere delicatamente la linguetta di blocco del connettore elettrico e rimuoverlo dal sensore.

   Premere delicatamente la linguetta di blocco del connettore elettrico e rimuoverlo dal sensore.

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   Utilizzare un cacciavite o una chiave a bussola di dimensione adeguata per svitare il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

   Utilizzare un cacciavite o una chiave a bussola di dimensione adeguata per svitare il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Pulire i filetti del portale di montaggio sul collettore per garantire un buon sigillo.

   Pulire i filetti del portale di montaggio sul collettore per garantire un buon sigillo.

6. 6

   Inserire manualmente il nuovo sensore OEM di temperatura dell'aria di sovralimentazione nel portale per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere alla coppia specificata dal produttore.

   Inserire manualmente il nuovo sensore OEM di temperatura dell'aria di sovralimentazione nel portale per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic che lo fissa in modo sicuro.

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic che lo fissa in modo sicuro.

8. 8

   Ricollegare la batteria.

   Ricollegare la batteria.

9. 9

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare il menu H del trattore (display di diagnostica) o uno strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto t28 memorizzato. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare il menu H del trattore (display di diagnostica) o uno strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto t28 memorizzato. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.