Case IH t2 – Unità di Controllo del Motore (ECU) / Centralina della Trasmissione (EDC/TCU): Pedale del gas, circuito aperto o corrente al di sotto del range normale

Il modulo di controllo rileva che il segnale elettrico del potenziometro del pedale del gas è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Questo indica in genere un filo rotto, un connettore disconnesso, una traccia del sensore difettosa (punto morto) o un corto circuito a terra.

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   Verificare la tensione di riferimento a 5 volt e il massa al connettore del sensore, poiché una bassa tensione di sistema nella rete del sensore a 5 volt è una causa frequente.

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   Ispezionare il cavo che porta al pedale del gas per danni, rotture o umidità, e controllare i contatti del connettore per corrosione, accumulo di sporcizia o allentamento.

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   Assicurarsi che il pedale del gas e il relativo meccanismo si muovano liberamente senza attriti e che non vi sia sporcizia o detriti che ostruiscono il movimento del sensore.

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   Utilizzare un tester per effettuare un test di sweep del sensore per verificare la resistenza/tensione del potenziometro mentre si preme lentamente il pedale per verificare se il segnale si interrompe.

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   Preparare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, attivare il freno di stazionamento e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della posizione del pedale del gas (potenziometro) montato alla base dell'unità del pedale del gas all'interno del cabina.

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   Scollegare

   Scollegare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere

   Rimuovere i viti o bulloni di fissaggio che tengono il sensore al meccanismo del pedale o alla piastra di montaggio.

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   Installare

   Installare il nuovo sensore originale, assicurandosi che il meccanismo meccanico si allinei correttamente con l'ingresso rotatorio del sensore.

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   Riassemblare

   Fissare i componenti di montaggio e ricollegare il cavo elettrico. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Dopo aver sostituito il potenziometro, è necessario eseguire un ciclo di calibrazione per evitare errori falsi. A seconda del modello, potrebbe essere necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o una sequenza di calibrazione in cabina (ad esempio, l'ingresso nel menu H o la pressione di pulsanti specifici della trasmissione mentre si avvia il motore) per insegnare all'ECU i nuovi valori minimi e massimi di tensione del pedale.