Case IH t1F – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Gestione Elettronica (EMU) / Pannello Strumenti Digitale (EIC): Modulo di monitoraggio, cortocircuito con fonte alta

Il sistema ha rilevato che la tensione sul circuito del modulo di monitoraggio è anomala. Questo indica di solito un "cortocircuito con batteria" (alimentazione 12V) nel cavo, nel circuito del sensore o un guasto interno nel modulo stesso.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma 140
• Magnum Series
• TM115 through TM165

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   Spegni l'interruttore delle chiavi e scollega la batteria o estrai il fusibile specificato per evitare letture errate

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   Scollega i connettori interessati sul modulo di monitoraggio e sull'ECU. Ispeziona i contatti per verificare corrosione, umidità o contatti spostati

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   Ricollega la batteria (con il modulo ancora scollegato) e metti la chiave in posizione ON. Usa un tester per verificare il filo del segnale del modulo di monitoraggio. Se legge 12 volt, il filo è cortocircuitato con una fonte di alimentazione alta da qualche parte nel cavo

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   Imposta il tester su Ohm. Verifica la continuità del circuito da un'estremità all'altra e assicurati che non ci sia continuità non desiderata tra il filo del segnale e i fili di alimentazione

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   Isola il cortocircuito

   Se i test del tester confermano un cortocircuito con una fonte alta, traccia il percorso del cavo dal modulo di monitoraggio all'ECU. Cerca aree in cui la copertura esterna del cavo ha strisciato contro la carrozzeria o il blocco motore.

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   Ripara il cavo

   Se trovi un cavo danneggiato, taglia la sezione cortocircuitata. Usa un kit di riparazione cavo approvato OEM per collegare una nuova sezione di cavo, assicurandoti di utilizzare connettori sigillati con termorestringente.

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   Sostituzione del modulo (se necessario)

   Se il cavo è perfetto (nessun cortocircuito, continuità corretta), è probabile che il circuito interno del modulo di monitoraggio o dell'ECU abbia subito un guasto e stia cortocircuitando la tensione di riferimento internamente. Sostituisci il modulo.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollega tutti i cavi. Se è stato sostituito il microprocessore/modulo o è stato resettata la memoria non volatile, devi eseguire una calibrazione del sistema (ad esempio la calibrazione della trasmissione/EDC) utilizzando il menu H del trattore o uno strumento di servizio elettronico.

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   Cancella i codici

   Fai scorrere la chiave, avvia il motore e verifica che il codice t1F sia passato da "Attivo" a "Archiviato", quindi cancella il codice.