Case IH t1E – Modulo di monitoraggio / Cluster di strumenti digitali (EIC): Modulo di monitoraggio, dati validi ma al di sopra del range normale
Descrizione del problema
Il modulo di monitoraggio del sistema riceve un segnale o un pacchetto di dati strutturalmente corretto (non un circuito aperto o corto), ma il valore effettivo segnalato supera il limite massimo accettabile programmato nel modulo.
Si applica a queste macchine
7 macchine- MXM
- MXM 120
- MXM 130
- MXM 140
- MXM 155
- MXM 175
- MXM 190
Verifica la causa
Controllare il sistema di carica del trattore e la tensione della batteria (un alternatore che sovraccarica può far apparire al modulo una tensione al di sopra del range normale)
Controllare i cavi della bus SPI/CAN per interferenze o connessioni difettose tra il modulo di monitoraggio, l'ECU e il controllore della trasmissione
Esaminare il cruscotto digitale per verificare codici di guasto secondari (ad esempio temperatura olio trasmissione o temperatura aria di sovralimentazione) per identificare esattamente il parametro di dati che supera il range normale
Passaggi di riparazione
Leggi e Cancella Codici
Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o utilizzare il menu H del trattore per leggere tutti i codici di guasto attivi e memorizzati. Documentare eventuali codici secondari accompagnati da t1E.
Ispezionare le connessioni
Accedere al retro del Cruscotto Digitale / Modulo di Monitoraggio. Scollegare i cavi principali, ispezionare i contatti per corrosione o usura, e ricollegarli in modo sicuro per garantire un riferimento di 5V e un terreno solido.
Eseguire le calibrazioni del sistema
Accedere al menu H del trattore e eseguire le procedure di configurazione per la calibrazione della trasmissione/EDC.
Sostituire il modulo
Se i cavi sono intatti, la tensione del sistema è normale (12V-14V) e il modulo rifiuta la calibrazione continuando a registrare t1E, il modulo di monitoraggio interno/EIC ha subito un guasto e deve essere sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Cruscotto Elettronico (EIC) / Modulo di Monitoraggio Cabina
I numeri di pezzo OEM variano molto in base all'anno esatto del modello e alla configurazione della cabina
Alternatore / Regolatore di Tensione
Se la causa principale è una condizione di sovratensione
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