Case IH t1D – Controllo Trasmissione / EDC (Controllo di Trazione Elettronico) Controllore: Monitoraggio tensione, dati validi ma al di sopra del range normale

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione di sistema che supera il limite massimo per il funzionamento normale. Questo è tipicamente causato da una sovratensione da un alternatore/regolatore di tensione difettoso o da un corto su alimentazione nel cavo di collegamento.

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• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Testare la tensione di carica con un multimetro sul retro dell'alternatore e sui terminali della batteria (picchi o 15V+ indicano un regolatore di tensione interno difettoso)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'alternatore al processore (es. circuito C100-15) per fili danneggiati che causano un corto intermittente su +12V

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   Controllare i cavi di alimentazione principale e i collegamenti a terra che entrano nella cabina, poiché cattivi collegamenti a terra possono causare letture di tensione irregolari

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   Verificare la sovratensione

   Avviare il trattore e monitorare la tensione. Se la tensione risulta troppo alta (sovraccarico), l'alternatore deve essere sostituito, poiché il regolatore di tensione è interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il motore e disconnettere i cavi della batteria per evitare cortocircuiti e danni ai ECU durante la riparazione.

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   Rimuovere l'alternatore

   Rilasciare la tensione della cinghia a V e rimuoverla dal pignone dell'alternatore. Disconnettere il cavo principale di carica e il connettore del cavo di collegamento sul retro dell'alternatore.

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   Sostituire l'unità

   Svitare l'alternatore difettoso dal supporto e installare l'unità di ricambio.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo di collegamento, ricollegare il cavo principale di carica e reinstallare la cinghia di trazione.

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   Testare il sistema

   Ricollegare la batteria e avviare il motore. Misurare la tensione e la corrente di carica alla batteria per verificare che funzioni ora nel range normale (tipicamente 13,5V a 14,5V).

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   Ricalibrare (se necessario)

   Una volta risolto il problema di tensione, cancellare i codici di errore. Se la qualità del cambio è peggiorata, eseguire una ricalibrazione della trasmissione/EDC (impostare la velocità del motore a 1200 ERPM e usare i pulsanti di selezione della velocità alta/bassa per avviare la sequenza "CAL").