Case IH PE2 – Centrale Centrale (XCM): RPM del ventilatore fuori range

Questo codice indica che la velocità del ventilatore di raffreddamento del motore opera al di fuori dei parametri previsti o comandati. La causa sottostante è generalmente dovuta a un segnale di velocità falso inviato al controller, oppure al coupling del ventilatore Vistronic (viscoso) che è completamente bruciato o meccanicamente danneggiato, impedendo di raggiungere i giri comandati.

• MXM
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• Maxxum 100
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• MX180
• MX200
• MX210
• MX220
• MX230
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285

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   Ispezionare il connettore del ventilatore Vistronic (C275) e il connettore del cavo in linea (C001) per corrosione, pin arretrati o umidità

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   Testare il cavo di collegamento per continuità, cortocircuiti a terra o circuiti aperti tra il clutch del ventilatore e il controller centrale XCM

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   Testare lo stato di default del ventilatore smontando il cavo del ventilatore direttamente dal ventilatore. Dovrebbe passare a velocità massima. Se non aumenta, il clutch viscoso è meccanicamente difettoso o bruciato.

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   Verificare che il segnale del sensore di velocità proveniente dal coupling viscoso raggiunga il controller

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   Risolvere i problemi di cablaggio

   Se i controlli diagnostici rivelano un connettore difettoso o un interruzione nel cavo, riparare il cablaggio o sostituire il connettore a cavo.

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   Sostituire il clutch del ventilatore

   Se il cavo è in buone condizioni ma il ventilatore non supera il test di smontaggio o ha un sensore interno bruciato, l'assemblaggio del clutch viscoso Vistronic deve essere sostituito.

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   Rimuovere il vecchio clutch

   Svitare l'assemblaggio del clutch del ventilatore dal pignone della pompa dell'acqua (notare che alcuni utilizzano una grande vite filettata, ad esempio M30, mentre altri utilizzano un supporto a 4 o 6 viti a seconda dell'anno di produzione esatto).

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   Installare il nuovo clutch

   Montare il nuovo clutch viscoso per il ventilatore e trasferire le palette del ventilatore se non sono incluse nel nuovo clutch. Regolare il momento di torsione alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo del ventilatore nel cavo principale del motore.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il codice di errore TE2 / T02 dal XCM utilizzando il menu di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio. Far funzionare il trattore e testare il sistema per verificare che la velocità del ventilatore sia ora all'interno del range previsto.