Case IH PE1 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Errore di plausibilità dell'olio della trasmissione (segnale di temperatura dell'olio della trasmissione fuori limiti)

Questo codice viene attivato quando il controllore della trasmissione riceve una lettura di temperatura non plausibile dal sensore di temperatura dell'olio della trasmissione. In particolare, l'anomalia viene registrata in due condizioni: 1. Il segnale di temperatura dell'olio della trasmissione legge un valore superiore a 115°C (239°F). 2. La temperatura dell'olio della trasmissione e la temperatura del liquido di raffreddamento del motore leggono entrambe un valore superiore a 85°C (185°F) in modo che contraddica la mappa termica prevista (non plausibile rispetto alle temperature effettive dei fluidi).

• MXM
• MXM Series
• MXM120
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• MXM155
• MXM175
• MXM190
• Puma Series
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• TM Series
• TM115-TM165
• T8 Series

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   Verificare che il livello dell'olio della trasmissione sia corretto, poiché un livello basso può causare un surriscaldamento effettivo e attivare il limite di 115°C.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di temperatura dell'olio della trasmissione per verificare fili danneggiati che causano un corto circuito a massa (tensione bassa) o un corto circuito a +V / circuito aperto (tensione alta).

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   Eseguire un test di plausibilità del sensore utilizzando uno strumento di diagnostica o un multimetro per confrontare la lettura della temperatura dell'olio della trasmissione con la temperatura del liquido di raffreddamento del motore quando la tractor è fredda (entrambe dovrebbero leggere una temperatura approssimativamente pari alla temperatura ambiente).

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   Preparare la macchina

   Fermare la tractor su una superficie piana, abbassare tutto l'attrezzo a terra, posizionare tutti i comandi di marcia in neutro e bloccare le ruote anteriore e posteriore.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione sul corpo della trasmissione.

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   Testare il circuito

   Staccare il cavo del sensore. Accendere l'interruttore della chiave in posizione "ON" e verificare il connettore per il segnale di riferimento standard a 5V.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto e fornisce la tensione di riferimento corretta, il sensore è difettoso. Svitare il vecchio sensore (avere un contenitore pronto per piccole perdite di fluido) e installare il nuovo sensore OEM.

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   Calibrare la trasmissione

   Secondo i manuali di servizio Case IH MXM/Puma, la sostituzione di un sensore o di un potenziometro della trasmissione richiede una calibrazione della trasmissione. Avviare il motore, tenere premuti i pulsanti di alta e bassa gamma fino a quando non appare "CAL" sul display della trasmissione, impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e seguire le istruzioni visualizzate per completare la calibrazione in modalità "HA".