PE

Case IH PE – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione dell'ambiente (PHY), Dati validi ma al di sopra del range normale

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale di tensione dall'intero sensore di pressione atmosferica ambiente che è superiore al valore massimo atteso (maggiore di 4,70V - 4,88V per un periodo continuo superiore a 800 millisecondi).

Si applica a queste macchine

  • MXM
  • Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
  • Case IH Magnum Series (235–340)
  • Case IH Steiger Series
  • Case IH CVX Series

Verifica la causa

  1. Controllare i circuiti di alimentazione e massa dell'ECU per verificare eventuali masse difettose o sovratensioni provenienti dall'alternatore/batteria.

  2. Verificare che non siano presenti guasti attivi nei circuiti CAN (circuiti aperti o cortocircuiti) che potrebbero danneggiare i dati del sensore.

  3. Eseguire un test con un ECU noto funzionante per identificare definitivamente il sensore interno (ignorare i codici di incompatibilità del numero di serie del motore durante questo test).

Passaggi di riparazione

  1. Valutare l'impatto operativo

    Se il trattore non viene mai utilizzato ad alte quote e non dispone di un Turbo a Geometria Variabile (VGT), sostituire l'ECU non è tecnicamente necessario, poiché il motore funzionerà correttamente con il valore di pressione atmosferica predefinito.

  2. Sostituire l'ECU (se necessario)

    Se è richiesta la piena funzionalità o se il trattore opera a quote variabili, l'intera Unità di Controllo Motore deve essere sostituita poiché il sensore non può essere riparato separatamente.

  3. Spegnere la batteria

    Spegnere sempre la batteria prima di smontare il cavo dell'ECU.

  4. Rimuovere l'ECU difettoso

    Scollegare i connettori multi-pin e svitare l'ECU dal suo supporto.

  5. Installare l'ECU nuovo

    Montare il nuovo controller e ricollegare i cavi.

  6. Programmare l'ECU nuovo

    Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per collegare il modulo di identificazione (IDM) corrente al nuovo controller EEM3 e flashare il software corretto per il tuo modello specifico di trattore.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Elettronico (ECM)

    Varia in base al modello esatto del trattore e al numero di serie del motore. Deve essere ordinato vuoto o pre-programmato per il PIN specifico della tua macchina e richiede il software del concessionario per abbinare l'IDM.

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