Case IH PD6 – PCU (Unità di controllo del propulsore) / XCM (Modulo di controllo del trattore) o ECU (Unità di controllo elettronica): Circuito aperto interruttore di velocità di minima del comando a mano

Questo guasto indica che il modulo di controllo non riceve un segnale valido dall'interruttore di validazione della velocità di minima del comando a mano. Il circuito è "aperto", il che significa che c'è una rottura nel percorso elettrico. Questo è generalmente causato da un cavo non collegato, un filo rotto, pin del connettore corroso o un guasto interno dell'assemblaggio del potenziometro/interruttore del comando a mano. Quando ciò accade, il trattore potrebbe passare alla velocità di minima o limitare le RPM del motore per motivi di sicurezza.

• MXM
• MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Maxxum Series
• Magnum Series (235–340)
• Puma Series
• TM Series
• T6000/T7000 Series
• T8 Series

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   Ispezione visiva: Accedi al pannello di controllo lato destro o al supporto per braccio dove si trova il comando a mano. Ispeziona il cavo che conduce al potenziometro/interruttore del comando per danni da strofinamento, punti schiacciati o danni da roditori.

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   Controllo del connettore: Scollega il connettore del comando a mano. Cerca pin spostati all'indietro, umidità o corrosione verde.

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   Prova di continuità/resistenza: Utilizzando un multimetro digitale, prova i pin dell'interruttore di velocità di minima sull'assemblaggio del comando. L'interruttore dovrebbe mostrare continuità (circuito chiuso) in una posizione e nessuna continuità (circuito aperto) quando il manubrio del comando viene spostato. Se legge "aperto" in tutte le posizioni, l'interruttore ha un guasto interno.

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   Prova del cavo: Controlla la tensione di riferimento (solitamente 5V) e un buon collegamento a terra proveniente dall'ECU/PCU al connettore del cavo con la chiave accesa. Se la tensione è assente, il problema è nel cavo principale del cab, non nell'interruttore del comando.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso all'assemblaggio

   Rimuovi i viti di fissaggio del pannello di controllo lato destro o del supporto per braccio (a seconda del modello) per esporre il lato inferiore del manubrio del comando.

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   Rimozione del componente difettoso

   Scollega il connettore elettrico a più terminali dal potenziometro/interruttore del comando. Rimuovi il supporto di fissaggio o l'incastro che tiene l'interruttore meccanicamente al meccanismo del manubrio.

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   Installazione della nuova parte

   Monta il potenziometro/interruttore di ricambio nel bordo del pannello o nel supporto. Assicurati che il collegamento meccanico o la linguetta si allinei correttamente con il punto di cerniera del manubrio del comando.

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   Ricollegamento

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico, assicurandoti che la linguetta di blocco scatta al suo posto.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Rimonta i coperchi del pannello. Ricollega la batteria. Nota: Su molti modelli Case IH (come la serie MXM), l'installazione di un nuovo potenziometro del comando richiede l'ingresso nel "H-Menu" tramite il display del cruscotto per eseguire una calibrazione della posizione del comando in modo che il PCU impari i nuovi valori di tensione minima e massima.