Case IH PD3 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Sedile/Trasmissione (PCU): Sensore posizione manopola di accelerazione - Potenziometro 2 tensione eccessiva

La tensione del segnale del secondo circuito del potenziometro del sensore di posizione della manopola di accelerazione è al di sopra del suo intervallo di funzionamento normale, o il cavo del segnale è cortocircuitato a una fonte di tensione elevata (ad esempio la tensione di riferimento a 5V o la batteria a 12V). L'ECU attiva spesso un modo di funzionamento ridotto 'rimorchio' per motivi di sicurezza, e l'uso della manopola di accelerazione potrebbe essere disattivato a favore del pedale dell'acceleratore.

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   Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di posizione della manopola di accelerazione per danni fisici, contatti allentati o corrosione.

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   Verificare l'alimentazione al sensore. Controllare che la tensione di riferimento a 5V e il massa siano presenti sul connettore.

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   Testare il cavo del segnale per un cortocircuito a una fonte di tensione elevata (positivo della batteria o linea di riferimento a 5V).

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   Testare la resistenza del potenziometro con un tester per verificare se le tracce interne del sensore sono andate in cortocircuito.

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   Assicurarsi che la chiave di accensione sia nella posizione 'OFF'.

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   Scollegare il cavo dal sensore di posizione della manopola di accelerazione.

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo.

   Eseguire questa operazione se il cavo è danneggiato o in cortocircuito.

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   Rimuovere i fissaggi che tengono il potenziometro della manopola di accelerazione all'impugnatura o al pannello di controllo.

   Eseguire questa operazione se il sensore è difettoso.

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   Installare il nuovo sensore di posizione della manopola di accelerazione e fissare i fissaggi.

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   Ricollegare il cavo.

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   Eseguire la procedura di calibrazione del potenziometro della manopola di accelerazione.

   Su molti modelli Case IH, la sostituzione di un potenziometro richiede l'ingresso nel 'H-Menu' o nel modo di calibrazione del trattore per insegnare al controller i nuovi valori di tensione minima e massima del sensore.

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   Cancellare i codici di guasto memorizzati e verificare il corretto funzionamento della manopola di accelerazione.