Case IH PD – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione atmosferica (PHY), dati non corretti

Il sistema di monitoraggio del motore ha rilevato che il segnale del sensore di pressione atmosferica (barometrica) è instabile, intermittente, non plausibile o al di fuori dei limiti previsti. Le funzioni del motore dipendenti dal sensore di pressione atmosferica (come la compensazione per l'altitudine) sono disattivate.

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   Determinare se il motore specifico utilizza un sensore di pressione atmosferica interno (integrato nell'ECU) o esterno

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   Per sensori esterni: Ispezionare il cavo e verificare la tensione di riferimento a 5 V CC fornita al sensore. Cercare circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti con una fonte di alta tensione

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   Per sensori interni: Testare la macchina con un ECU sostitutivo noto per essere funzionante per verificare se l'hardware interno dell'ECU originale è difettoso

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   Eseguire un controllo di plausibilità per verificare se il valore del sensore è bloccato sopra il range massimo o sotto il range minimo (Nota: se la macchina non viene mai utilizzata a quote elevate, sostituire l'ECU per un guasto del sensore interno potrebbe non essere strettamente necessario per il funzionamento di base)

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   Spegnere la macchina e scollegare la batteria

   Per sensori esterni: Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Per sensori esterni: Localizzare il sensore di pressione atmosferica sull'insieme cavi del motore.

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   Scollegare il connettore

   Per sensori esterni: Scollegare il connettore: spostare la linguetta di blocco (L1) verso destra, premere la linguetta di rilascio (L2) e tirare il connettore verso di voi. (Se è bloccato, utilizzare delicatamente un piccolo cacciavite per sollevare la linguetta di blocco).

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   Sostituire il sensore

   Per sensori esterni: Smontare il sensore difettoso e installare la parte di ricambio.

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   Ricollegare il cavo

   Per sensori esterni: Ricollegare il cavo, assicurandosi che la linguetta di blocco si incastrino in modo sicuro.

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   Cancellare i codici di guasto

   Per sensori esterni: Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione 'ON' e cancellare i codici di guasto utilizzando il menu H o un dispositivo di diagnostica.

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   Scollegare la batteria

   Per sensori interni (Controller EEM3 / EEM4): Scollegare la batteria.

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   Scollegare gli insiemi cavi dell'ECU

   Per sensori interni: Scollegare i blocchi principali degli insiemi cavi dall'ECU del motore.

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   Rimuovere l'ECU

   Per sensori interni: Smontare e rimuovere l'ECU difettoso del motore.

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    Installare un nuovo ECU

    Per sensori interni: Installare l'ECU nuovo e ricollegare gli insiemi cavi.

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    Programmare l'ECU

    Per sensori interni: Il nuovo ECU richiederà una programmazione/compensazione di livello concessionario per flashare il software corretto per il vostro modello specifico di trattore o mietitrebbia.