Case IH PCE – PCU (Unità di Controllo Potenza) / Modulo di Controllo Trasmissione / Unità EDC: 1 Chip CAN, Dati Validi Ma Sopra Intervallo Normale

Il chip della comunicazione Controller Area Network (CAN) all'interno del modulo di controllo riceve o trasmette segnali dati che sono tecnicamente validi in formato, ma il valore di tensione o il range dei dati supera il limite operativo normale. Questo è tipicamente causato da un picco di tensione sul bus CAN, un corto a una fonte di alta tensione o un guasto interno del chip transceiver CAN. Nota: Il codice di guasto è in realtà TCE, ma viene frequentemente letto erroneamente come PCE su visualizzatori digitali a 7 segmenti.

• MXM
• Case IH MXM 120
• Case IH MXM 130
• Case IH MXM 140
• Case IH MXM 155
• Case IH MXM 175
• Case IH MXM 190

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   Controlla la tensione di alimentazione del PCU per verificare che sia entro i limiti normali (i codici correlati TD0 o TD8 indicano problemi di alimentazione che possono alterare le letture del chip CAN)

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   Ispezionare il cavo del bus CAN che porta al PCU per verificare danni, cavi schiacciati o un corto a una fonte di alta tensione

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   Leggi i codici attivi e memorizzati utilizzando il menu di diagnostica integrato nella trattrice o lo strumento speciale per il commutatore di diagnostica CNH per verificare lo stato del guasto

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   Staccare l'alimentazione della batteria

   Prima di effettuare la manutenzione sul PCU, staccare la batteria della trattrice per prevenire danni elettrici aggiuntivi.

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   Ispezionare e pulire i connettori

   Localizzare il modulo di controllo della trasmissione/PCU. Staccare il cavo e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati. Pulire con pulitore per contatti e ricollocare.

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   Testare la tensione CAN

   Ricollegare la batteria e mettere la chiave in posizione 'ON'. Misurare i pin CAN High e CAN Low sul connettore del PCU per verificare che siano a tensioni standard CAN (tipicamente intorno a 2,5V - 2,7V per CAN High e 2,3V - 2,5V per CAN Low). Se la tensione è significativamente più alta (es. 12V), tracciare il cavo per trovare il corto alla tensione della batteria.

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   Sostituire il PCU

   Se il cavo è perfetto, il chip CAN all'interno del PCU ha subito un guasto hardware interno. Il PCU deve essere sostituito o inviato a un esperto di elettronica agricola per riparazione a livello di scheda.

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   Eseguire la Calibrazione della Trasmissione/EDC

   Se il PCU viene sostituito o la memoria non volatile viene resettata, è necessario eseguire un procedimento di configurazione per la calibrazione della trasmissione/EDC. Avviare il motore e tenere premuti i pulsanti di gamma alta e bassa fino a quando non appare 'CAL' sul display della trasmissione. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min. Seguire le indicazioni per la calibrazione del frizione H1 e del sincronizzatore fino a quando non appare 'END', indicando che il nuovo controller ha appreso i tempi di riempimento della frizione.