Case IH PC8 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Unità di Controllo della Potenza (PCU): Nessun segnale dal sensore di coppia motore/giri/minuto

Il modulo di controllo non riceve alcun segnale elettrico dal sensore di coppia motore/giri/minuto, il che può causare cambi di marcia irregolari, perdita delle indicazioni del velocimetro o malfunzionamenti di slittamento della frizione.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma 130 through 240
• Puma CVX
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Maxxum 150
• Magnum 180 through 380
• MXU 100 through 135

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   Controllare la connessione a presa femmina modellata del sensore e il cavo di collegamento per corrosione, umidità o pin danneggiati. Verificare la presenza di un circuito aperto o un corto al terra.

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   Assicurarsi che il sensore di coppia motore/giri/minuto non sia stato accidentalmente scambiato con i sensori di velocità intermedia o di uscita della trasmissione durante manutenzioni precedenti.

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   Controllare la molla del volano e l'ingranaggio anulare per danni fisici o detriti che potrebbero impedire al sensore induttivo magnetico di leggere la velocità di rotazione.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, posizionare tutti i comandi di marcia in neutro, abbassare qualsiasi attrezzatura attaccata al suolo e bloccare le ruote (anteriori e posteriori).

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   Individuare il Sensore

   Trovare il sensore di coppia motore/giri/minuto, che è posizionato direttamente sopra l'ingranaggio anulare del volano del motore / area di ingresso della trasmissione.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico sigillato dal sensore. Rimuovere l'hardware di fissaggio e estrarre il sensore induttivo magnetico difettoso dal suo alloggiamento.

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   Installazione

   Installare il nuovo sensore di velocità induttivo magnetico di tipo pesante nell'alloggiamento e fissare il bullone di fissaggio.

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   Ricollegamento

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il sigillo antivento sia completamente in sede.

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto dalla memoria non volatile del PCU. Eseguire una procedura di configurazione per la calibrazione della trasmissione/insieme frizione. Per la serie MXM, ciò comporta tenere premuti i pulsanti di gamma alta e bassa mentre si avvia il motore fino a quando non appare 'CAL' sul display della trasmissione, impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e seguire le indicazioni sullo schermo per ricalibrare i tempi di innesto della frizione.