Case IH P90 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura pompa iniezione carburante, dati validi ma al di sopra del range normale

Questo codice indica che il sensore della temperatura del carburante funziona e invia un segnale valido al computer, ma la temperatura del diesel alla pompa iniezione ha superato il limite di funzionamento normale. Questo può essere causato da un sensore difettoso che invia valori di resistenza distorti, o da una reale condizione di surriscaldamento nel sistema del carburante (ad esempio, un restringimento del filtro o mancanza di raffreddamento del carburante).

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum MX Series
• CX Series
• CS Series
• C Series

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del sensore della temperatura del carburante per verificare fili danneggiati, corrosione o cortocircuiti a massa, che possono causare letture di temperatura distorte.

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   Staccare il sensore e misurare la sua resistenza con un tester. La resistenza dovrebbe variare in modo regolare mentre il motore si riscalda. Se non c'è resistenza (circuito aperto) o è completamente cortocircuitata, il sensore è difettoso.

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   Verificare che la pompa iniezione non abbia realmente un surriscaldamento. Controllare filtri del carburante ostruiti, tubi di ritorno schiacciati o livelli di carburante bassi, poiché il diesel agisce come refrigerante per la pompa iniezione.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, attivare il freno a mano e lasciare che il motore e il sistema del carburante si raffreddino completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore della temperatura del carburante. Su molti di questi motori, è situato sul lato sinistro del motore, filettato direttamente nel corpo della pompa iniezione o nella rail del carburante.

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   Disconnettere

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

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   Pulire

   Pulire bene l'area intorno alla base del sensore per evitare che sporco o detriti cadano nella pompa iniezione quando il sensore viene rimosso.

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   Rimuovere

   Svitare il vecchio sensore con una chiave o un attacco profondo. Tenere pronto un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di diesel.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore della temperatura del carburante nel corpo. Stringerlo alle specifiche di coppia del produttore (non stringere eccessivamente, poiché i filetti in ottone possono rompersi).

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   Riconnettere

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore, verificando che si incastrino correttamente.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'accensione. Nei sistemi Case IH / CNH, i codici di errore generali vengono cancellati automaticamente dal display attivo una volta risolto il problema hardware sottostante e rilevata una lettura di temperatura valida.