Case IH P8F – Pompa Controllo Unità (PCU) e Motore Controllo Modulo (ECM): Temperatura pompa iniezione carburante, dati non corretti

Il segnale del sensore di temperatura interno della pompa iniezione carburante è fuori dai limiti di soglia, o il segnale non è plausibile/errato. Il motore rimane abilitato senza restrizioni sul carburante o sulla velocità.

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   Ispezionare il raffreddatore di carburante e le linee di ritorno carburante per ostruzioni o danni fisici

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   Verificare che il ventilatore di raffreddamento del motore funzioni alla velocità corretta

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   Ispezionare i connettori della Unità di Controllo della Pompa (PCU) C273, il connettore principale anteriore C269 e i connettori della Centralina Elettronica del Motore (ECM) C315 e C316

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   Controllare il raffreddatore di carburante e le linee di ritorno carburante.

   Se danneggiati o ostruiti, pulire, riparare o sostituire come necessario. Se sono in buone condizioni, procedere al passo 2.

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   Controllare la velocità del ventilatore di raffreddamento del motore.

   Se la velocità è errata, riparare o sostituire il ventilatore/trasmissione del ventilatore come necessario. Se il ventilatore funziona correttamente, procedere al passo 3.

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   Controllare i connettori della PCU (C273), del cavo principale anteriore (C269) e della ECM (C315, C316).

   Riparare o sostituire i cavi o i connettori difettosi.

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   Rimuovere e sostituire la pompa iniezione carburante.

   Se tutti i connettori, i sistemi di raffreddamento e le linee di carburante sono in buone condizioni, il sensore interno è andato in errore.

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   Cancellare il codice di errore utilizzando lo strumento di servizio e testare il sistema per verificare il normale funzionamento.

   Eseguire questa operazione una volta risolto il problema.