Case IH P8D – Unità di Controllo del Motore (EDC / Sistema di Gestione Motore): Dispositivo di regolazione pompa, dati validi ma sopra il range normale

Il sistema di gestione motore ha rilevato un'anomalia nel dispositivo di regolazione della pompa di iniezione del carburante, in particolare oscillazione continua del pistone del dispositivo di regolazione. I dati del sensore sono validi, ma i valori di regolazione fisici funzionano sopra il limite normale. Per evitare danni interni, il controller attiva una modalità di limitazione, limitando la velocità del motore a 1500 giri/min e riducendo la potenza del motore.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum Series
• TG Series
• Steiger Series

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   Controllare la presenza di aria nel sistema del carburante (inclusi perdite nei tubi del carburante, filtri o separatori d'acqua), poiché l'ingresso di aria è la causa principale dell'oscillazione del dispositivo di regolazione della pompa di iniezione.

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   Verificare la regolazione statica utilizzando uno strumento per la regolazione in acciaio per individuare il punto morto superiore (TDC) del motore.

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   Ispezionare l'ingranaggio di azionamento della pompa di iniezione del carburante per verificare un eccessivo gioco o denti usurati, che possono causare deriva del tempo di iniezione e rumore della pompa di iniezione.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Svuotare completamente il sistema del carburante per rimuovere qualsiasi aria intrappolata, poiché l'ingresso di aria è il motivo più comune per l'attivazione di questo codice.

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   Riparare le perdite di carburante

   Se è stata trovata aria, seguire i tubi del carburante fino al serbatoio e sostituire eventuali anelli O danneggiati, tubi rotti o raccordi allentati.

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   Controllare/Regolare la regolazione della pompa

   Rimuovere il tappo del contenitore di regolazione situato sul motore e inserire lo strumento per la regolazione per fissare la pompa di iniezione in fase e verificare l'allineamento.

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   Ricostruire/Sostituire il pistone del dispositivo di regolazione

   Se il sistema del carburante è completamente privo di aria e il codice persiste, è probabile che il pistone del dispositivo di regolazione interno nella pompa di iniezione Bosch VE sia danneggiato. Rimuovere la pompa e ricostruirla utilizzando un kit di riparazione del pistone del dispositivo di regolazione.

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   Sostituire l'ingranaggio di azionamento

   Se il treni di ingranaggi di regolazione è usurato, sostituire l'ingranaggio a rinvio della pompa di iniezione.

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   Cancellare i codici

   Una volta completate le riparazioni meccaniche, utilizzare lo strumento di servizio elettronico o l'H-Menu per cancellare il codice di guasto T8D / 3633-0 per ripristinare la potenza completa del motore e uscire dalla modalità di limitazione a 1500 giri/min.