Case IH P8C – Unità di Controllo del Motore (ECU) / PCU / EMU: Dispositivo di regolazione della pompa, dati validi ma al di sotto del range normale

Il modulo di controllo riceve un segnale elettrico valido dal dispositivo di regolazione della pompa di iniezione (sensore del pistone di regolazione), ma il valore è inferiore ai parametri operativi normali previsti. Questo può essere causato da un sensore difettoso, alta resistenza elettrica nel cavo, o problemi meccanici come l'aria nel sistema di combustibile che fa oscillare abnormalmente il pistone di regolazione.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Controllare l'aria nel sistema di combustibile, poiché l'ingresso di aria può causare un'oscillazione anormale del pistone del dispositivo di regolazione della pompa di iniezione.

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   Ispezionare il cavo e i connettori sulla pompa di iniezione per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione chimica o i contatti piegati.

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   Con l'alimentazione e l'interruttore di accensione spenti, scollegare i connettori sul PCU e sulla pompa di iniezione per effettuare un test di continuità sui cavi del sensore.

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   Controllare un cortocircuito a massa (utilizzando una massa pulita) e un cortocircuito a 12V.

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   Misurare la resistenza complessiva del circuito per verificare che si trovi nel range specificato dal produttore.

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   Svuotare il sistema di combustibile

   Prima di sostituire qualsiasi componente elettrico, svuotare completamente il sistema di combustibile per assicurarsi che non vi sia aria intrappolata nei tubi o nella pompa, poiché questo è una causa principale di guasti al dispositivo di regolazione.

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   Isolare la batteria

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per proteggere il PCU.

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   Riparare il cavo

   Se i test con il tester hanno rivelato una resistenza elevata, un circuito aperto o un cortocircuito, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Pulire tutti i contatti dei connettori con un pulitore per contatti.

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   Sostituire il dispositivo di regolazione / pistone

   Se il cavo è intatto e il sistema di combustibile è privo di aria, il guasto è nel dispositivo di regolazione della pompa di iniezione. Rimuovere l'insieme del sensore/pistone del dispositivo di regolazione dalla pompa di iniezione. (Nota: A seconda del modello esatto della pompa, potrebbe essere necessario rimuovere l'intera pompa di iniezione e inviarla a un'officina certificata Bosch per la calibrazione).

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollegare tutti i cavi. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare il menu H del trattore o uno strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto T8C (3633-1) memorizzato. Eseguire un test di funzionamento del motore per verificare che il codice non ritorni e che la potenza del motore venga ripristinata (l'ECU limita la velocità del motore a 1500 giri/min quando questo guasto è attivo).