Case IH P88 – Controllore della Trasmissione o Controllo elettronico del traino (EDC) modulo: Fase di potenza del valvola elettromagnetica 2, Dati validi ma al di sotto del range normale

Il modulo di controllo ha rilevato che il segnale elettrico (tensione o corrente) alimentato alla fase di potenza 2 di una valvola elettromagnetica di trasmissione o idraulica è sceso al di sotto del limite di funzionamento accettabile. Questo indica di solito un avvolgimento della valvola elettromagnetica in degrado, un problema di cavo o un driver di uscita in degrado all'interno del controller stesso.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• MXU
• Puma
• Maxxum

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller della trasmissione al blocco valvola elettromagnetica della trasmissione per verificare cavi danneggiati, cavi schiacciati o pin dei connettori corrosi.

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   Test di tensione e resistenza: scollegare la valvola elettromagnetica interessata e misurare la sua resistenza interna con un tester per confrontarla con le specifiche OEM. Controllare la tensione di alimentazione al connettore per verificare che il controller stia inviando la tensione corretta (tipicamente 12V).

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   Controllo dell'uscita del controller: se i cavi e la valvola elettromagnetica risultano a posto, controllare la fase di uscita del controller (il codice errore 42 è spesso correlato a un guasto interno della valvola elettromagnetica pilota).

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   Isolare la causa del guasto

   In base ai test con il tester, determinare se il guasto è nel cavo o nella valvola elettromagnetica stessa.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica

   Se l'avvolgimento della valvola elettromagnetica è degradato (causando la lettura 'al di sotto del range normale'), rilasciare in modo sicuro qualsiasi pressione idraulica, scollegare il connettore elettrico, svitare la valvola elettromagnetica difettosa dal blocco valvola della trasmissione e installarne una di ricambio.

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   Eseguire la calibrazione della trasmissione

   Assicurarsi che la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 20°C e 50°C. Applicare il freno a mano. Spegnere l'aria condizionata e disattivare tutti i servizi elettrici e idraulici. Premere e tenere premuti i pulsanti di alta e bassa velocità, quindi avviare il motore. Rilasciare i pulsanti quando appare 'CAL' sul display della trasmissione. Impostare la velocità del motore a 1200 RPM (± 100 RPM). Seguire le istruzioni visuali per completare la calibrazione della frizione e del sincronizzatore.