Case IH P8 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Veicolo (PCU/Centralina di Trasmissione): Sensor di Pressione Atmosferica, Masse o Corrente Sopra il Range Normale

Il circuito del segnale del sensore di pressione atmosferica (barometrica) è cortocircuitato a massa, o la corrente elettrica sul circuito ha superato il range operativo normale, impedendo alla macchina di leggere correttamente la pressione atmosferica.

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• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
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• MXM 190

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione atmosferica per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo del segnale potrebbe cortocircuitare con la carrozzeria.

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   Staccare il sensore, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) e abbia una massa pulita.

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   Testare il cavo del segnale dal connettore del sensore fino al cavo ECU per verificare la continuità con la massa. Se c'è continuità con la massa mentre entrambi gli estremi sono scollegati, il cavo ha un corto.

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   Se il cavo di collegamento passa i test, è probabile che il circuito interno del sensore abbia subito un guasto e si sia cortocircuitato.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare danni all'ECU.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di pressione atmosferica (su molti motori Case IH, è integrato o situato vicino al sensore di pressione/temperatura dell'aria del collettore di aspirazione).

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   Riparazione del Cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto a massa nel cavo, saldare e collegare la sezione danneggiata del cavo, quindi sigillarla con tubo termoretrattile.

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   Sostituzione del Sensore

   Se il cavo è in buone condizioni, rimuovere il bullone di fissaggio del sensore di pressione atmosferica. Estraiere il vecchio sensore e installarne uno nuovo. Regolare la coppia ai valori OEM e ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'interruttore della chiave in posizione 'ON'. Utilizzare il menu H del trattore o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto t8 non attivo dalla memoria non volatile.

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   Calibrazione

   Eseguire un procedimento di configurazione di calibrazione della trasmissione/EDC dopo la cancellazione del codice, verificando che il motore sia alla velocità RPM specificata (es. 1200 ERPM) e che il fluido della trasmissione sia compreso tra 20-50°C.