Case IH P7 – Unità di Controllo Motore Elettronico (ECU) o Centralina PTO/Manubrio (XCM): Messaggio CAN AE (Set point di coppia), Dati validi ma al di sopra del range normale

Un'anomalia di comunicazione sulla rete Controller Area Network (CAN) del trattore, dove il modulo di controllo riceve un messaggio di set point di coppia (richiesta) che è correttamente formattato e leggibile, ma il valore numerico effettivo della richiesta di coppia è superiore al limite massimo programmato nel sistema.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma
• Magnum

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   Controlla i codici accompagnatori (ad esempio T1-T4 per il sensore di posizione della frizione, o T5/T6 per altri errori del messaggio CAN AE) per verificare se un input difettoso della frizione sta causando la richiesta al di fuori del range.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN che collega l'ECU motore, il controllore della trasmissione e l'XCM per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o danni da roditori.

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   Staccare i connettori principali del cavo all'ECU e all'XCM e ispezionare per verificare pin piegati, intrusione di umidità o corrosione.

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   Verificare se l'ECU o il VCM del trattore necessitano di un aggiornamento del software, poiché un firmware obsoleto può interpretare in modo errato le richieste di coppia.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica del trattore per verificare se T7 è un codice attivo o memorizzato (storico).

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   Eseguire un'ispezione visiva e con il tester

   Se il codice è attivo, utilizzare un tester per verificare la resistenza del CAN High e del CAN Low (dovrebbe essere tipicamente intorno ai 60 ohm su tutta la rete con la batteria disconnessa).

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   Pulire e ricollocare

   Spruzzare un pulitore per contatti elettrici sui connettori dell'ECU e dell'XCM. Applicare grasso dielettrico e ricollocarli in modo sicuro.

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   Calibrare i sensori

   Eseguire una procedura di calibrazione per la frizione a pedale e la frizione a maniglia/PTO utilizzando l'EST o il menu H del trattore (modalità di calibrazione), poiché una frizione non calibrata può inviare una richiesta di coppia artificialmente alta.

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   Cancellare e testare

   Cancellare i codici di guasto dall'EIC/ECU. Avviare il trattore e operare la frizione e il PTO sotto carico per verificare se il codice T7 ritorna.