Case IH P5C – Centralina trasmissione / Unità di Gestione Elettronica (EMU) e Centralina del Motore: Polarità invertita del sensore di velocità motore, dati validi ma al di sopra del range normale

Il controller sta ricevendo un segnale dal sensore di velocità motore con polarità elettrica invertita (spesso causata da cavi scambiati o un corto), e l'ampiezza o la frequenza del segnale è superiore al valore programmato (può verificarsi se la resistenza interna del sensore fallisce o se il sensore è montato troppo vicino al anello di riferimento o al volano).

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Puma Series (140, 155, etc.)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Magnum Series

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   Verificare che il codice sia T5C (3001-0) tramite il menu H o lo strumento di diagnostica elettronico, poiché i trattori digitali spesso mostrano T5C come P5C.

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   Ispezionare il connettore del sensore di velocità motore e il cavo per verificare se ci sono pin scambiati, riparazioni non corrette o isolamento danneggiato che causano un corto.

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   Controllare il montaggio del sensore e il gioco d'aria per verificare che sia montato in modo sicuro e non sia stato spinto troppo dentro l'alloggiamento.

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   Testare il sensore di velocità motore per verificare eventuali corti interni se i cavi al controller sono intatti e correttamente collegati.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, mettere tutti i comandi in posizione neutra, bloccare le ruote e scollegare la batteria per proteggere i moduli CAN-bus.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità motore (tipicamente montato sul blocco motore vicino al albero a gomiti o sul supporto del volano che legge il volano).

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   Sostituire il sensore

   Scollegare il cavo. Rimuovere il bullone di fissaggio e tirare fuori il vecchio sensore. Installare il nuovo sensore OEM di velocità motore e stringere secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il display di diagnostica del trattore per cancellare il codice T5C non attivo.

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   Ricalibrare (se necessario)

   Eseguire una calibrazione H1 del frizione e sincronizzatore. Avviare il motore, impostare la velocità motore a 1200 ERPM e seguire le indicazioni di calibrazione H1 sul display della trasmissione fino a quando non appare 'CAL'.