Case IH P59 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Unità di Gestione Elettronica (EMU): Coppia di velocità del albero a gomiti, cortocircuito a fonte a bassa tensione

Il codice di guasto T59 (190-4) indica che il circuito della coppia di velocità del albero a gomiti è cortocircuitato a una fonte a bassa tensione (massa). Il modulo di controllo sta rilevando un segnale di tensione dal sensore a bobina magnetica che è inferiore al range di funzionamento normale. Questo impedisce al computer di tracciare con precisione la velocità di rotazione dell'albero a gomiti, che è cruciale per il corretto tempo di iniezione del carburante e per il funzionamento del motore.

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall and JX Series (JX90, JX95)

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo del sensore di velocità dell'albero a gomiti verso l'ECU per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o se ci sono aree schiacciate che causano un cortocircuito a massa.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o danni.

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   Verificare il gioco tra la punta del sensore e i denti del volano, che deve essere entro le specifiche del produttore (tipicamente 0,5 mm a 2,0 mm).

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del sensore verso la massa per confermare se il cavo è cortocircuitato.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di velocità dell'albero a gomiti, che è generalmente montato sul lato del blocco motore vicino al cuscinetto del volano.

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   Disconnettere l'Alimentazione

   Portare la chiave di accensione in posizione "OFF" e staccare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Rimuovere il Sensore

   Scollegare il connettore elettrico. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione e tirare il sensore dritto dal blocco.

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   Pulire il Foro

   Pulire accuratamente la superficie di montaggio e il foro del sensore per garantire che nessun detrito cada nel cuscinetto del volano e che il nuovo sensore si adatti perfettamente.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il sensore di ricambio. Se il motore richiede un regolaggio manuale, regolare il gioco in base ai denti del volano come specificato per il tuo motore. Stringere il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i Codici e Calibrare

   Portare la chiave di accensione in posizione "ON". Cancellare i codici di guasto memorizzati. Nei trattori delle serie MXM/TM, potrebbe essere necessario eseguire il procedimento di configurazione del calibrazione della trasmissione/EDC (impostare la velocità del motore a 1200 ERPM) per garantire che il sistema riconosca il circuito riparato.