Case IH P57 – Unità di Controllo Motore (ECU): Codice non corretto visualizzato a causa del software XCM (P57) / Sensore di velocità albero motore, Dati validi ma al di sotto del range normale (T57)

Il codice P57 indica 'Codice non corretto visualizzato a causa del software XCM (scaricare l'ultima versione del software)'. Supponendo che il problema principale sia il Sensore di velocità albero motore (codice T57), indica che il modulo di controllo riceve un segnale valido dal sensore, ma il valore RPM indicato è inferiore al range normale previsto per lo stato di funzionamento attuale del motore.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum 100 through 150
• Puma 115 through 240
• JX90
• JX95
• Farmall 85C-140A
• TM series
• T4000 through T7000 series

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   Ispezionare il cavo, lo schermo del sensore, i cavi del segnale e il punto di massa per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Verificare il gioco tra la punta del sensore e i denti del volano per assicurarsi che sia entro le specifiche di fabbrica (tipicamente 0,5 mm a 2,0 mm a seconda del blocco motore).

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta del pickup magnetico per verificare l'accumulo di detriti metallici, l'ingresso di umidità o danni fisici.

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   Localizzare il Sensore

   Il sensore di velocità albero motore è montato sul lato del blocco motore, leggendo direttamente l'ingranaggio del volano.

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   Disconnettere la Batteria

   Sempre disconnettere il terminale negativo della batteria prima di effettuare interventi sui sensori ECU.

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il cavo elettrico. Rimuovere l'hardware di fissaggio (nei modelli MXM, di solito un unico viti M6 x 14 mm a testa esagonale). Tirare il sensore dritto fuori dal blocco.

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   Pulire il Foro

   Pulire accuratamente la superficie di montaggio sul blocco motore per garantire che il nuovo sensore si adatti perfettamente piano. Un sensore non allineato causerebbe un gioco d'aria errato.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore, verificare il gioco d'aria se il modello motore specifico richiede un raddrizzamento manuale, e stringere la vite di fissaggio M6.

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   Ricollegare e Cancellare i Codici

   Ricollegare il cavo e la batteria. Cancellare i codici di guasto dal pannello strumenti.

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   Ricalibrare (Se Necessario)

   Se la trasmissione aveva problemi di cambiata a causa del guasto del sensore, potrebbe essere necessario eseguire una Ricalibrazione della Trasmissione/EDC (portare la velocità motore a 1200 ERPM durante l'operazione).