Case IH P5 – Centralina Motore Elettronico (ECU) o Centralina PTO/Manubrio (XCM): Messaggio CAN AE (Set point di coppia), Dati validi ma al di sotto del range normale

Il modulo di controllo riceve correttamente il messaggio del set point di coppia (i dati sono validi e non corrotti), ma il valore effettivo di coppia segnalato è inferiore al limite minimo accettabile programmato nel sistema.

• MXM
• MXM Series
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Verifica il codice sull'Unità di Strumentazione Elettronica (EIC) per assicurarti che sia un codice attivo 't5'

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   Testa i cavi della comunicazione della bus CAN tra l'Unità di Controllo Motore (ECU) e il modulo di trasmissione/controllo veicolo per verificare la tensione e la continuità corrette

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   Ispeziona i cavi della bus CAN per eventuali segni di alta resistenza, cortocircuiti a terra o circuiti aperti

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   Verifica lo stato di taratura del sensore di coppia/RPM del motore e del sensore di torsione PTO, poiché un sensore non tarato può inviare dati fuori dal range

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   Disconnetti l'alimentazione

   Disconnetti la batteria per garantire la sicurezza prima di ispezionare il sistema elettrico.

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   Ispeziona il cavo

   Trova il cavo della bus CAN che collega l'ECU all'unità di strumentazione/XCM. Ispeziona i cavi per eventuali danni fisici, usura o corrosione.

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   Pulisci i connettori

   Disconnetti il cavo dall'ECU e dall'XCM. Pulisci tutti i contatti con un pulitore per contatti elettrici e assicurati che siano ben fissati.

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   Test e cancella

   Ricollega la batteria e cancella i codici di guasto. Avvia il trattore per verificare se il codice ritorna.

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   Ritaratura

   Se i cavi sono intatti e il codice persiste, effettua una ritaratura software del sensore di coppia/RPM del motore o del sensore di torsione PTO utilizzando lo strumento di servizio OEM.

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   Sostituzione componenti

   Se la ritaratura fallisce e i cavi sono verificati come buoni, il guasto è nel modulo stesso. Sostituisci l'ECU o il modulo XCM difettoso.