Case IH P4F – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (PHY), Dati non corretti

Questo codice indica che il sistema di controllo del motore sta ricevendo un segnale non plausibile o instabile dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. I dati inviati non corrispondono ai parametri attesi (ad esempio, potrebbero essere in conflitto con il sensore di temperatura dell'olio motore, o la temperatura non aumenta come previsto dopo che il motore è in funzione).

• MXM
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• TM120
• TM130
• TM140
• TM155

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   Verificare che il liquido di raffreddamento del motore sia al livello corretto nel serbatoio di testa per escludere la presenza di bolle d'aria che causano letture instabili.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare se è danneggiato, con isolamento fuso o un corto circuito a massa.

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   Scollegare il sensore e controllare i contatti per verificare se ci sono corrosione, ingresso d'acqua o connessioni allentate.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento tra i suoi contatti e confrontarla con una tabella nota di temperatura/resistenza. Un circuito aperto o cortocircuitato indica un sensore difettoso.

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   Raffreddare

   Assicurarsi che il motore del trattore sia spento e si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni causate dal liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Localizzare il sensore

   Aprire il cofano del trattore e localizzare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (solitamente filettato nel testa cilindri o vicino al termostato).

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   Scollegare

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere eventuali liquidi di raffreddamento in uscita. Utilizzare una chiave inglese per svitare il sensore (filettatura M12 x 1,5) dal blocco motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nel foro. Serrare alla specifica di coppia OEM (non serrare eccessivamente, poiché si tratta di un elemento in ottone).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il liquido di raffreddamento fino alla linea "MAX" nel serbatoio di testa.

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   Cancellare e testare

   Accendere la chiave in posizione ON, cancellare il codice di guasto T4F non attivo dal EIC e avviare il motore. Lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni e non ci siano perdite di liquido di raffreddamento.