Case IH P4A – Cluster Strumentale Digitale (EIC) o Centralina del Motore (EDC): Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, cortocircuitato o corrente sopra il range normale

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione o corrente dal circuito del sensore che supera il valore massimo previsto, oppure ha rilevato un cortocircuito diretto a terra nel cavo del sensore. Questo impedisce al sistema di leggere correttamente la temperatura del liquido di raffreddamento del motore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare se ci sono danni, isolamento fuso o fili esposti che potrebbero causare un cortocircuito con il blocco motore (terra).

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   Staccare il sensore e controllare il connettore elettrico per verificare la presenza di corrosione, umidità o pin danneggiati.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore stesso. Se non c'è resistenza (un cortocircuito) sia che il motore sia caldo che freddo, il sensore ha subito un guasto interno.

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   Con il sensore staccato, verificare che il cavo del segnale non abbia un cortocircuito a terra fino all'ECU.

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   Raffreddare

   Assicurarsi che il trattore sia spento e che il motore sia completamente freddo per evitare gravi ustioni causate dal liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare una piccola quantità di liquido di raffreddamento dal rubinetto del radiatore per portare il livello del fluido al di sotto del foro del sensore. Questo evita che il liquido di raffreddamento fuoriesca ovunque quando il sensore viene rimosso.

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   Staccare

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore difettoso dal blocco motore o dal vano termostato.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare danni al filetto, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore.

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   Riempire e testare

   Riempire nuovamente il liquido di raffreddamento al livello corretto. Avviare il motore, controllare l'area del sensore per eventuali perdite e verificare che il indicatore di temperatura sul cruscotto funzioni correttamente e che il codice di guasto T4A sia stato cancellato.