Case IH P42 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Msg1 Messaggio, Cortocircuito con fonte alta

Malfunzionamento della comunicazione o connessione difettosa tra il modulo di controllo motore (ECM) e l'unità di controllo pompa (PCU). Il sistema rileva un cortocircuito con una fonte di tensione alta sui cavi CAN BUS, che limita la velocità del motore a un massimo di 1760 giri/min come misura di protezione.

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   Portare la chiave di accensione in posizione ON e misurare la tensione tra il pin 1 del connettore C273 (5420-G) e massa, quindi tra il pin 2 del connettore C273 (5400-Y) e massa.

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   Spostare delicatamente il cavo e i connettori per verificare un circuito intermittente. Se viene indicata una tensione dove non dovrebbe esserci, il cavo è cortocircuitato.

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   Controllare i cavi CAN BUS (Y) e (G) per verificare che siano correttamente intrecciati e privi di possibili interferenze o danni.

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   Spegnere la chiave, scollegare il connettore C273 e misurare la resistenza tra il pin 1 del connettore C273 (5420-G) e il pin 2 del connettore C273 (5400-Y).

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   Riparare o sostituire il cavo di collegamento del motore.

   Se il test di tensione/spostamento ha rivelato un cortocircuito con una fonte di tensione alta, riparare o sostituire il cavo di collegamento del motore interessato.

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   Sostituire il modulo di controllo motore.

   Se la resistenza misurata tra i resistori di terminazione CAN BUS (pin 1 e 2 del connettore C273) non è circa 120 Ohm, il resistore interno dell'ECM è difettoso. È necessario rimuovere e sostituire il modulo di controllo motore.

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   Sostituire l'insieme della pompa di iniezione del carburante

   Se la resistenza indicata è circa 120 Ohm, il resistore di terminazione del CAN BUS nell'ECM funziona correttamente. Questo isolamento del guasto al Unità di Controllo della Pompa (PCU). Poiché la PCU è integrata nella pompa, è necessario rimuovere e sostituire l'insieme della pompa di iniezione del carburante.