Case IH P3E – Controllo del Cambio (PCU): Valvola elettromagnetica, dati validi ma al di sopra del range normale.

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale valido da un circuito della valvola elettromagnetica della trasmissione, ma il valore elettrico (tensione o corrente) sta variando oltre i parametri operativi normali. Questo è tipicamente causato da un avvolgimento elettromagnetico difettoso (problemi di resistenza interna) o da un cavo di collegamento che si cortocircuita con una fonte di alta tensione.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM190

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento della trasmissione che porta al blocco valvole del controllo della trasmissione per verificare fili danneggiati che si cortocircuitano con una fonte di alta tensione.

2. 2

   Staccare le valvole elettromagnetiche PWM della trasmissione e verificare la resistenza tra i contatti, confrontandola con le specifiche OEM per identificare la valvola elettromagnetica specifica che è fuori range.

3. 3

   Verificare le connessioni nel modulo di controllo della trasmissione (PCU) per assicurarsi che non ci sia corrosione che causa resistenza elevata o sovratensione.

1. 1

   Isolare e sostituire

   Una volta identificata la valvola elettromagnetica PWM difettosa tramite test con multimetro, rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua e rimuovere la valvola elettromagnetica difettosa dal blocco valvole della trasmissione.

2. 2

   Installare nuova valvola elettromagnetica

   Installare la valvola elettromagnetica di ricambio e ricollegare il cavo di collegamento.

3. 3

   Calibrazione della trasmissione

   Eseguire una calibrazione della trasmissione/EDC (calibrazione frizione H1 e sincronizzatore). Bloccare le ruote (anteriori e posteriori) e abbassare tutto l'attrezzo a terra. Posizionare tutti i comandi di marcia in neutro. Tenere premuti i pulsanti di alta e bassa gamma e avviare il motore. Rilasciare i pulsanti quando appare 'CAL' sul display della trasmissione. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min. Seguire le istruzioni visualizzate per calibrare le frizioni fino a quando non appare 'END'.